酷路澤LC300 頂配GR運動版現車

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酷路澤LC300 頂配GR運動版現車

豐田酷路澤LC300車身側面的設計較爲簡潔流暢,配備大尺寸銀色輪圈,車窗外緣配有鍍鉻飾條,整體依舊呈現了很強的氣場。還提供了金屬材質打造的迎賓踏板,頂部還可選裝金屬行李架。

新款豐田酷路澤LC300內飾迎來較大的變化,配備了機械指針+液晶顯示組合儀表,並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤,提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。

全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中,融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料,使之在科技氛圍和豪華格調的表現,皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

2022款豐田酷路澤LC3300即使將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。並且,前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏,加之分區空調調節區間,也讓它多了幾分豪華感。

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動力方面,搭載一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機,與之匹配的變速箱爲10擋自動變速箱,其中它的最大馬力爲415馬力,最大扭矩達到了650N·m!全系四驅,且依舊是非承載式車身設計,終極性能表現還是能夠讓你滿意。據悉首批車型將會在今年的4月份正式交付,價格超過百萬已經成爲事實

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哈弗這次徹底“方”了, 連家族旗艦都用上了這種設計

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哈弗這次徹底“方”了, 連家族旗艦都用上了這種設計

當下SUV市場流行什麼樣的車?相信這個問題,哈弗能夠給到一個更合適的答案。爲什麼?因爲長城哈弗品牌自發布以來,一直專注於SUV領域,多年的成長已然成爲國內SUV品牌市場的代表。

早期的消費者主要追求大空間和SUV魁梧的樣子,所以有了哈弗H5(參數丨圖片)的大賣。後來市場上SUV的選擇多了,消費者就想要更時尚的外形和更豐富的配置,於是神車哈弗H6應運而生。再之後,消費者希望能花一半的錢買到類似豐田普拉多那樣的車,所以H9由此誕生。今天,消費者越來越喜歡硬派方盒子造型的SUV,有了坦克300還不夠,全新哈弗H9也要“方”。

全新哈弗H9換上方盒子造型

配置和通過性仍是亮點

哈弗H9究竟會“方”成啥樣?今天我們就趁着H9還未正式發佈,看着諜照先睹爲快吧。就在近日,一組新款哈弗H9的測試諜照被曝光,這款車的內部代號叫P11,整車最大的特點就是採用了類似路虎衛士的方盒子復古造型。

除了輪廓採用了復古風格,前臉同樣和現款H9天差地別。新車採用了最新的家族設計語言,與新款哈弗大狗的造型相似,大燈內部的圓形結構更是有幾分“大G”的味道。大燈組則採用了方形輪廓,並與前中網相連。此外,新車的前中網內部,還配有大尺寸的哈弗英文標識。

從側面來看,這款哈弗全新H9配備了方形外後視鏡、一體式車頂行李架等細節配置,增添了整車的硬派風。值得一提的是,全新H9的車尾造型與哈弗的猛龍有着很高的相似度,兩側尾燈採用了縱置矩形設計,側開樣式的尾門搭配外掛式備胎,令尾部造型更具野性。

在內飾部分,哈弗全新H9也與現款的變化很大,例如全新造型的方向盤以及懸浮式大尺寸中控屏,都是老款所沒有的。同時在副儀表臺位置,還採用了和哈弗猛龍、坦克300等車型相同的換擋桿設計,並在周圍分佈有實體按鍵與旋鈕。

動力總成方面目前還是未知,但據此前相關媒體曝出,全新H9或將沿用現款H9的動力系統。現款哈弗H9搭載2.0升渦輪增壓發動機,最大功率165千瓦,峰值扭矩385牛·米,匹配8速手自一體變速箱。同時,配備的前、後差速鎖,並搭載第二代全地形控制系統,涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式、CCO越野巡航、TAB坦克轉彎等越野配置,也讓H9有着與生俱來的越野天賦,這也是吸引消費者的一大誘惑。

說起哈弗H9,車迷朋友一定還記得初代剛剛上市時,由於變速箱問題一度陷入輿論風暴之中。後來隨着哈弗技術的不斷完善,H9也被越來越多的用戶所認可。作爲哈弗品牌的旗艦,雖然目前只能屈居於坦克品牌之下,但相信在配置和用料上,還是會拿出哈弗品牌的上游水準。至於價格,全新H9大概率會在坦克500之下,可能會比現款有所降低。我們拭目以待吧。

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本田擬斥資140億美元在加拿大建電動汽車工廠,雙方或於本週舉行會談

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本田擬斥資140億美元在加拿大建電動汽車工廠,雙方或於本週舉行會談

1月8日消息,消息人士稱,加拿大政府官員本週將會見本田汽車公司代表。此前有報道稱,本田考慮在加拿大斥資近2萬億日元(約合140億美元)新建電動汽車工廠。

加拿大工業部長商鵬飛的發言人表示:“加拿大聯邦政府代表正與本田方面持續接觸,正如與其他所有主要潛在投資者接洽一樣。”該發言人稱,加拿大與本田有着“牢固的關係”。(路透)

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