新加坡航展》波音:換引擎的F-15EX創造近3馬赫的速度紀錄

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新加坡航展》波音:換引擎的F-15EX創造近3馬赫的速度紀錄
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F-15E突破音障的瞬間。(圖/美國空軍)

新加坡航展期間,波音公司的代表稱,F-15EX「鷹2式」有着極爲傑出的速度性能,在內部測試期間,無任何外載的F-15EX飆出了2.9馬赫的驚人速度,而且還有上探極限的可能。

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航空週刊(AviationWeek)報導,前美國空軍飛行員,現任波音公司F-15銷售經理諾沃特尼退役准將(Rob Novotny)說:「是的,速度非常快。那是在F-15沒有外部掛架、彈藥或感測筴艙的情況下達成的。」

諾沃特尼說,具體而言,只有少數具備特殊設計引擎驅動的飛機,才能達到這一速度(比如SR-71「黑鳥」),一般的雙引擎戰鬥機,大約2.5馬赫就是極速了。」

1馬赫就是1倍音速,標準值爲1224公里/小時;2.9馬赫相當於3580公里/小時,F-15EX只差臨門一腳(再加128公里/小時)就會達到3馬赫。

然而,這並不意味着 F-15EX已經追近了SR-71「黑鳥」的性能,「黑鳥」服役於1970年代,可以用3.2 馬赫的最高速度巡航飛行,是世界最快的載人飛機。

諾沃特尼說:「記住一個重點,我們是在毫無掛載的情況下進行測試,最大程的降低阻力。而F-15EX配備兩具奇異F110-GE-129 發動機,它每一具可提供29,500 磅(131千牛頓)的推力。」

說到創下速度紀錄,又讓人聯想到1960年代後期,蘇聯MiG-25狐蝠戰機,對給美國軍方造成的「狐蝠恐懼症」。當年以色列的F-4戰機飛行員,發現埃及的MiG-25戰機達到了2.8~3馬赫的速度,這份報告激發了F-15 設計指標,要求F-15至少必須達到2.5馬赫。

但是據後續的情報,MiG-25雖然確實可以飛到那麼快,但是卻會嚴重損耗發動機的壽命,無法達到更快的速度。F-15EX 在 2.9 馬赫以上時,可能也有類似的限制。

諾沃特尼說:「這就是爲什麼我認爲我們不應繼續把速度推升上去。」

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在戰鬥條件下,F-15 的速度將取決於其攜帶的裝備。例如,當F-15攜帶獵殺雷達的AGM-88 高速反輻射飛彈 (HARM) 時,額定速度不可超過1.2馬赫,否則飛彈可能會撞到戰機。

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大買40架F-35戰機 它獲老美贈厚禮

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美國空軍F-35A隱形戰機的資料照。(美國空軍)

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希臘最近向美國採購了40架F-35 隱形戰機,大大提升了在陸、海、空的軍事實力。值得注意的是,雅典這次軍購還獲贈慷慨的支援套件,其中包括額外的軍事裝備。

據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)28日報導,這支援中的要件包括兩架C-130H 運輸機、10具供P-3「獵戶座」反潛巡邏機使用的「多餘國防物資」(EDA)發動機、60輛「布萊德雷」(Bradley)步兵戰車和巡邏艇等。

此外,希臘還將加入星座級(Constellation class)巡防艦專案,和義大利聯手爲美國打造20艘巡防艦。基本上,希臘的加入意味着它獲得加入特定海軍競賽的門票,未來只有少數特權國家有機會參與。最重要的是,隨着這些先進武器系統,美國國務院還將向雅典提供2億美元(62.5億臺幣)大方的「對外軍事融資」(FMF)。

而華府同意雅典採購20+20架F-35戰機無疑是項非凡的進展。衆所周知,土耳其經常動用F-16戰機入侵希臘領空,因此希臘專家認爲,這可以反制土耳其可能的挑釁。如今美國國會有15天的時間討論,是否要軍售希臘。要是他們期限內沒有提出任何反對,就將通過軍售。

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看來雅典打算利用華府的歡迎立場,大大加強軍力,而目前離目標還遠得很。希臘內部消息人士透露,雅典計劃透過採購攻擊直升機來加強空中防禦。這些消息人士說,希臘起碼可能會買35架「黑鷹」(Black Hawk)直升機,而談判大有進展。按照估計,這項軍售案價值約11 億歐元(373億臺幣)。

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美國空軍F-35A隱形戰機的資料照。(美國空軍)

希臘最近向美國採購了40架F-35 隱形戰機,大大提升了在陸、海、空的軍事實力。值得注意的是,雅典這次軍購還獲贈慷慨的支援套件,其中包括額外的軍事裝備。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)28日報導,這支援中的要件包括兩架C-130H 運輸機、10具供P-3「獵戶座」反潛巡邏機使用的「多餘國防物資」(EDA)發動機、60輛「布萊德雷」(Bradley)步兵戰車和巡邏艇等。

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此外,希臘還將加入星座級(Constellation class)巡防艦專案,和義大利聯手爲美國打造20艘巡防艦。基本上,希臘的加入意味着它獲得加入特定海軍競賽的門票,未來只有少數特權國家有機會參與。最重要的是,隨着這些先進武器系統,美國國務院還將向雅典提供2億美元(62.5億臺幣)大方的「對外軍事融資」(FMF)。

而華府同意雅典採購20+20架F-35戰機無疑是項非凡的進展。衆所周知,土耳其經常動用F-16戰機入侵希臘領空,因此希臘專家認爲,這可以反制土耳其可能的挑釁。

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巴基斯坦買殲-10C戰機 陸說話了

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巴基斯坦買殲-10C戰機 陸說話了

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中方空軍殲-10C戰機的資料照。(新華社)

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據稱有巴基斯坦空軍標誌的殲-10C照片最近在社羣媒體上瘋傳,中國分析家週日大讚這項中巴最新的防務合作,並說這對巴基斯坦軍方加強戰力,還有推廣中國航空裝備都具有重大的意義,同時也符合兩國在相關區域的安全利益。

據中方官媒《環球時報》20日報導,英國軍事出版商詹氏(Janes)說,上週二出現在社羣媒體上的照片顯示,兩架殲-10C裝備了陸制渦扇-10B太行發動機在未公開的地點試飛。

而觀察家說,要是經證實,這可能是中國第一次出口殲-10系列戰機,也是首度出口渦扇-10系列發動機。儘管照片的真實性尚未獲得證實,但巴基斯坦內政部長艾哈邁德(Sheikh Rasheed Ahmed)去年12月已說,該國空軍要讓所謂的「JS-10」戰機入列服役。他並透露,今年3月23日國慶閱兵時,會有25架制殲-10C組成的中隊飛越上空,而它們是對印度「飆風(Rafale)」戰機的迴應。

中國分析家說,殲-10C將大幅提高巴基斯坦空軍的戰力。而《艦載武器》雜誌執行主編石宏則指出,殲-10C是4.5代中型戰機,比中國和巴基斯坦聯手研製的輕型戰機JF-17,也就是解放軍所謂的「梟龍」戰機強大。他並強調,殲-10C較大,並能裝備比第3批次JF-17大的主動電子掃瞄陣列雷達(AESA)。此外,石宏說,殲-10C還能裝備較先進的4代霹靂-10短程空對空飛彈,以及霹靂-15超視距飛彈。

他甚至認爲,殲-10C遠比巴基斯坦空軍老舊的美製F-16更夠力,並能和最近進入印度空軍服役的「飆風」(Rafale )戰機相匹敵。他說,巴基斯坦的殲-10C不會取代JF-17,而是互相搭檔,形成更高的戰力。

分析家指出,對中國來說,首度成功銷售殲-10系列戰機和渦扇-10系列發動機,將進一步打開國際市場,而更多國家將對陸制航空裝備展現濃厚的興趣。而石宏則說,巴基斯坦採購殲-10C,對中巴都很有意義,因爲巴軍更強大,就更能防衛中巴兩國在相關區域的共同利益。

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波音T-7教練機又有彈射安全問題 交機推遲2025年底

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波音T-7教練機又有彈射安全問題 交機推遲2025年底

波音的T-7A紅鷹教練機在2018年就已得標,如今仍然無法進入量產。(圖/波音)

美國空軍下一代的高級教練機T-7A「紅鷹式」(Red Hawk)再次傳出設計問題需要改正,其包括攸關飛行員生死的彈射逃生系統問題,這使得T-7A的生產推遲兩年以上,至少到2025年底纔會交機。

即時防衛(Breaking Defense)報導,T-7A是美國波音與瑞典紳寶合作研發,在2018年獲得美國空軍的合約,並號稱根據電腦設計工具開發的,有助於加快研發過程,計劃在2021年就可以量產。然而事與願違,T-7A的測試過程中發現許多設計上的缺陷,而且不容易快速修正。根據商波音公司的聲明,T-7A要到2025 年 2 月才能正式生產,交付計劃於推遲到12月,初始運作能力(至少1箇中隊數量的操作)已被推遲到 2027 年春季。

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美國空軍的聲明表示, T-7 迄今爲止遇到的問題包括:地面、飛行前測試硬體系統不穩定,無法迅速糾正;分包商(也就是紳寶公司)設計延誤;3個空氣動力學設計有不穩定的隱憂;還有逃生系統不夠安全,這也是最麻煩的問題。

根據《空軍時報》(Airforce Times)的報導,彈射測試結果顯示,飛行員「腦震盪的風險很高」,肇因於降落傘打開時的加速不安全,飛行員的頭盔面罩甚至可能飛脫。

美國政府問責局(GAO)在去年對T-7A的評估,將彈射系統列爲「最大風險」,並指出波音團隊低估瞭解決問題的困難程度,他們定出的成本與工作範圍以及時間都不準確。

波音公司近年的表現相當不佳,他們幾個武器研發案都發生延誤、缺點、追加預算,包括KC-47飛馬加油機、MQ-25艦用無人加油機,以及T-7A。其中T-7A是波音最重要的軍武訂單,空軍預計將採購 351 架,以替換現有的422 架T-38教練機,而且可能選擇購買更多。

然而,T-7A的的結構修正已花費了不少成本,波音公司發言人表示,這筆費用約爲 11 億美元。

更重大的挫折,是美國空軍被迫延役T-38教練機,而T-38的平均機齡已經超過60年了,新進飛行員乘坐它面臨安全風險。

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俄戰機引誘美軍機「空中激戰」 美將領火大開砲

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俄戰機引誘美軍機「空中激戰」 美將領火大開砲

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美軍指控俄軍戰機多次在敘利亞上空引誘美軍戰機進行「空中格鬥」。圖爲俄軍蘇愷35(Su-35)戰機資料照。(圖/shutterstock)

中東美國空軍最高官員格林克維奇(Lt. Gen. Alexus Grynkewich)中將、美國中央司令部發言人巴奇諾(Joe Buccino)上校近日都指控,俄羅斯戰機愈來愈頻繁地在敘利亞上空挑釁美軍戰機,試圖引誘美軍戰機進行「空中格鬥」,讓格林克維奇中將痛批俄國空軍不專業。

美國軍事新聞網站「防務一號」(Defense One)27日刊出格林克維奇中將的專訪,他指控在敘利亞領空的俄羅斯戰機愈來愈靠近美軍戰機,「他們接近我們的方式愈來愈好戰」,「他們的行動挑釁到我們的規定要求我們保持幾英里遠、且監控彼此的程度。」

「他們挑釁行動,幾乎就像他們想試圖激戰」,格林克維奇說:「這非常令人擔憂。」

格林克維奇說他給飛行員的指令是「不要上當」,「我們要展現專業,我們要努力降低局勢。」

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美國有線電視新聞網(CNN)昨(29)日也引述美國中央司令部發言人巴奇諾上校的說法,指出俄軍戰機試圖在敘利亞與美軍戰機「空中格鬥」,他說俄軍不像試圖要擊落美軍戰機,但試着「挑釁」美軍,「讓我們捲入國際事件。」

他說自3月以來,俄軍戰機已違反雙方「緩和衝突」(deconfliction)協定達85次,包括太靠近聯軍基地,以及俄軍武裝戰機26度飛越美軍及聯軍在敘利亞的陣地。

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美軍日前才公佈2段影片,其中一段影片是蘇愷35(Su-35)戰鬥機「危險、不專業攔截」美軍F-16戰機,另一段是俄軍戰機侵入聯軍領空,飛到距離美軍飛機僅2000英呎(約609公尺),再飛幾秒就能直接撞上美軍戰機。

多年來美軍及俄軍共享敘利亞天空,美軍戰機與伊斯蘭國(ISIS)作戰之際,俄軍戰機支援敘國政府鎮壓反抗勢力。爲了避免衝突,美軍與俄軍經常透過「緩和衝突」通話進行交流,分享戰機呼號、電子傳輸碼等任務細節。

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格林克維奇說,至今雙方仍會進行通話,但是俄軍飛行員的行爲仍舊令人擔憂,而莫斯科似乎對美方的抱怨充耳不聞,總是稱協議已不適用該地區。

3月14日,一架俄軍蘇愷-27(SU-27)戰機在黑海擊落MQ-9死神無人偵察機,引發美國砲轟「不安全、不專業、魯莽」,事後俄羅斯國防部還頒發獎牌給戰機飛行員。

格林克維奇說,俄國國防部頒獎可能鼓勵其他俄國飛行員進一步採取挑釁行爲,他更砲轟俄國空軍不專業,「戰術上來說,作爲空軍,我認爲他們愈來愈沒有紀律;執行方面,他們高層的要求或縱容,破壞了我對他們專業空軍的評價。」