路虎攬勝行政天津現車最新價格落地多少錢

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近期越來越多的朋友關注平行進口車,而平行進口攬勝車型是經典豪華SUV的傑出代表之一,雖然幾經換代,高貴氣質和使用性能始終不減,兼具豪華轎車的奢華,也具有越野車的實用性。

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新款款路虎攬勝行政版經過精心設計,攬勝成爲有史以來最精緻、最強悍的路虎。採用 最新的車身和 底盤技術,無論是其越野能力的廣度和可通過性,還是公路的操控和舒適性,車輛的全地形性能被提 升到另一個層面。新車採用了全鋁車身結構設計,同時還增配了多項豪華配置。清晰素雅,細膩的一面瞬間外露。標誌性蚌式發動機罩、懸浮式車頂、鯊魚鰓側 輪廓和尾燈設計均體現了不可或缺的攬勝精神。

路虎攬勝行政的設計風格以及革命性的輕量化車身結構,將爲消費者帶來更爲舒適、頂級、精準的駕乘體驗。出色的公路行駛和卓越的越野能力在業界也頗有威望。並且專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統,開關都設在中控臺擋杆後方,操作簡易之極,處理艱難路況的任務,交由這些先進系統去操心好了。

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路虎攬勝行政木紋裝飾條的色彩做了調整,配合寬大的真皮座椅帶給人平靜溫和的舒適感受。車內還融入了鋁合金與木料、真皮相搭配以表現貴族氣質,類似於前排的多方位調節座椅,後排的椅背角度也可以通過一個按鈕來調節。攬勝行政作爲SUV車型,因行駛特點需要提供了前後多點式高檔次的駐車雷達等配置。

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新款路虎攬勝行政HSE出色的公路行駛和卓越的越野能力在業界也頗有威望 。製造一輛能夠自信征服任何路況的超級座駕,正是路虎家族的設計初衷!新車配備全地 形反饋適應系統,配備動態、側傾穩定控制系統,具有很強的殺傷力。

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因存在破裂風險 美國監管機構要求召回5200萬件ARC氣囊

因存在破裂風險 美國監管機構要求召回5200萬件ARC氣囊

中國網汽車10月7日訊 日前有媒體報道稱,當地時間10月5日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)就召回5200萬個安全氣囊舉行公開聽證會。該機構表示,政府應該要求召回由ARC和德爾福生產的這些安全氣囊充氣機,理由是充氣機有可能在碰撞時爆炸,飛散的金屬碎片可能導致氣囊破裂,並造成車內人員傷亡。

據瞭解,這5200萬個存在安全隱患的安全氣囊充氣機是在2000年-2018年間製造,包括福特、通用汽車、奔馳、寶馬、大衆、豐田、特斯拉在內的十幾家汽車公司都安裝了這些安全氣囊充氣機。 該機構表示,目前相關安全氣囊已在美國導致1人死亡、7人受傷。

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媒體報道稱,NHTSA於2015年開始對ARC氣囊氣體發生器進行初步調查,因爲有報道稱一輛2002年款克萊斯勒Town & Country和一輛2004年款起亞Optima的氣體發生器破裂。在隨後的幾年裡,又發生了多起類似事件。2023年5月,通用汽車召回了100萬輛裝有ARC氣囊的汽車。

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據NHTSA估計,每370,000個氣囊中有一個氣體發生器有破裂的風險。但官員們表示,要知道一個氣囊是否存在缺陷,唯一的方法就是讓它真的破裂。

财联社11月15日电,摩根大通修正对以色列经济预测,预计2023年和2024年以色列中央政府预算赤字将扩大至GDP的4.5%左右(先前预测2023年GD…

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然而,ARC認爲不存在安全缺陷,NHTSA的要求是基於一種假設,而不是技術結論。該機構沒有權力命令零部件製造商進行召回,ARC認爲這是汽車製造商的責任。ARC在致NHTSA的一封信中表示,沒有一家汽車製造商發現他們生產的充氣氣囊都有共同的缺陷,也沒有找到充氣器破裂的根本原因。

ARC負責產品完整性的副總裁戈爾德稱,ARC非常重視產品的性能,公共安全是其業務基石。他認爲,氣體發生器破裂是孤立事件,數量如此之少,以至於下令召回在NHTSA的歷史上是前所未有的。

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據媒體報道,通用汽車在週四發佈的一份聲明中表示,相信NHTSA目前提供的證據和數據並不能作爲任何召回的依據,通用出於謹慎已經召回的大約100萬件ARC氣體發生器。儘管經過八年的研究和調查,NHTSA和受影響的汽車製造商都沒有發現ARC氣囊氣體發生器存在系統性設計或製造缺陷。

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本站汽車11月28日報道 古有“盲人摸象”,今有本站汽車設計行業KOL戴上眼罩,在黑暗中用觸覺體驗全新一代奧迪A8L的設計細節。

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LX  標準:五座皮革座椅  主駕駛10項電動帶記憶加熱  副駕駛8項電動帶記憶 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 電尾門 20寸合金輪轂  12.3寸顯示屏 無線充電 4個USB接口 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)環影

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LX高級版(Premium) :七座真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱  副駕駛8項電動帶記憶  三排電動 前排座椅通風加熱  二排座椅加熱  方向盤加熱  主題環境照明 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 20寸合金輪轂  12.3寸顯示屏 無線充電  6個USB接口  LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門

選配:內飾包(半苯胺真皮  二排座椅通風  冰箱) 外觀包( 啞光灰色格柵 黑色鍍鉻窗飾 車頂行李架) 黑色門把手 黑色後視鏡 黑色鍍鉻保險槓飾條  18寸啞光灰輪轂  馬克萊文森音響

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LX F 運動操控(F Sport):七座半苯胺真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱  副駕駛8項電動帶記憶  三排電動 前排座椅通風加熱  二排座椅加熱  冰箱 方向盤加熱 主題環境照明 Hadori 鋁飾件 發光門檻 F SPORT鋁製踏板 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景  F SPORT 前擋泥板徽章 前飾板和網狀格柵嵌件 帶後帷幔的後保險槓  22寸鍛造F SPORT輪(深灰色金屬飾面) 無線充電  6個USB接口 F SPORT調校懸架 託森限滑差速器 後穩定杆 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門

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LX豪華版(Luxury):七座半苯胺真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱  副駕駛8項電動帶記憶  三排電動 前排座椅通風加熱  二排座椅加熱通風 後座手動遮陽板 一鍵式自動排列電動摺疊座椅  冰箱 桃盤 主題環境照明 發光門檻 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 22寸鍛造合金輪轂 無線充電  6個USB接口 馬克萊文森音響 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門

選配:啞光灰色格柵 黑色鍍鉻窗飾 車頂行李架 黑色門把手 黑色後視鏡 黑色鍍鉻保險槓飾條 18寸啞光灰輪轂 11.4寸後娛   底盤升降

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LX 超豪華(UItra Luxury):四座鑽石縫線半苯胺真皮座椅帶壓紋頭枕 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶帶坐墊拓展器  二排船長座椅通風加熱  手動遮陽簾 可傾斜後排座椅(最多48度) 後座椅按摩 電源右後腳凳 後中央扶手 小桌板 冰箱  桃盤 數字後視鏡 發光門檻 後座無線充電 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 馬克萊文森音響 後娛 底盤升降 臺顯 環影 電吸門

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1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)

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4、收入證明或營業執照。(非必須項)

5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)

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1、公司營業執照。

2、公司章程。

3、公司法人或大股東身份證正反面(夫妻雙方)。

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猛士917成爲首款獲評“十佳底盤”的中國豪華電動越野車

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9月25日,由中國汽車技術研究中心主辦的“2023中國十佳底盤”評選,正式公佈評選結果。憑藉創新的智能電動技術與硬核越野底盤技術的深度融合,猛士科技首發車型——猛士917搭載的電動智能越野底盤在衆多參評車型中脫穎而出,榮獲“2023中國十佳底盤”,並同步摘得“最佳越野獎”,一展中國豪華電動越野先鋒的技術優勢與不凡性能。

猛士917電動智能越野底盤構型

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“2023中國十佳底盤評選”進一步完善評選機制,提高評選規格和技術展現能力,經過初評篩選,15款代表底盤先進技術水平的主流車型已於9月13-14日集結鹽城,完成複評實車答辯。

猛士917在中汽研鹽城汽車試驗場參加實車複評現場

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由行業專家及專業媒體組成的評審團隊根據評選規則,結合靜、動態兩大維度科學評估技術能力,嚴格評判產品水準,甄選出本年度的十佳底盤。在用戶票選、專家初評、綜合複評中脫穎而出的車型,不僅具有底盤技術上的前瞻性,也是真正滿足用戶實際需求的極致好車。

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作爲猛士科技開山力作,猛士917是猛士智能越野架構M TECH的首發車型,以“超級平臺、超級動力、超級越野”,填補中國豪華電動越野技術空白。

猛士越野平臺MORA,是中國首個電動越野滑板平臺,平臺高度模塊化,平臺兼容純電、增程雙動力,支持軸距在2950-3300mm間的超大帶寬跨界拓展,實現五門、兩門SUV及皮卡等多種車型的底盤適配。

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猛士917高防護安全電池技術

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作爲越野專用高性能動力系統,猛士動力MEGA POWER採用“五合一”高性能電驅動、“馬赫動力”增程器、雙層大容量安全電池。其中,電驅系統採用8層扁線、I-PIN繞組永磁電機,配合先進的主動油冷系統及360°環形噴油複合冷卻,此外猛士科技技術團隊還進行了全地形越野工況載荷譜專項開發,充分滿足越野工況嚴苛需求;“馬赫動力”增程器採用中國心十佳發動機與增程專用扁線油冷電機,可實現110kW的峰值電功率;電池則採用框架式蜂窩鋁合金承載箱體及雙層固定支撐結構、1500MPa一體衝壓成型高強度底護板,確保碰撞安全,同時採用智能雲控平臺、多組合熱失控監控系統,確保完備的電池安全性。

猛士917純電版採用前後四電機驅動,可實現1088匹馬力的強勁動力輸出,採用全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱,可實現100%機械鎖止,輪邊扭矩達到16200牛米,零百加速僅需4.2秒。猛士917增程版,搭載三電機與1.5T高效增程器組合,馬力達到816匹,搭載65.8度高安全越野電池包,CLTC純電續航200公里,CLTC綜合續航高達1026公里,讓用戶在長途自駕、越野穿越等使用場景下自在暢行。

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強韌底盤電控及線控技術全面應用

物理結構上,猛士917採用非承載式車身結構,車架高強度鋼覆蓋率達85%以上,採用5000T內高壓一體成型縱梁,帶來行業領先的強度與抗彎、抗扭性能。

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猛士917空氣懸架與CDC減振器

大吵夫泼妻硫酸 警漏夜寻人

猛士軍車越野技術在猛士917底盤系統上得到傳承,前、後雙叉臂的獨立懸架充分繼承猛士軍車基因,並通過了4輪次100萬公里國家軍用越野車可靠耐久標準驗證,覆蓋了軍用越野車高溫、高寒、高原三高試驗,通過了斜坡飛躍、障礙衝擊、臺階攀爬等軍用越野工況考覈,驗證了車輛極端環境下的應對能力。

猛士917搭載多級智能可調空氣懸架,支持5擋調節、150mm的超大行程懸架高度調節範圍,支持向上105mm、向下45mm的調節,可實現多車身姿態調節。

不僅懸架高低可調,在CDC連續阻尼可調減振系統的加持下,猛士917可精準識別懸架和車身的運動,實時調節阻尼的軟硬,並以500次/秒的工作頻率實時監測路面變化的情況,提前設置車輛狀態進行應對。藉助智能路面識別系統,在衝擊發生前,CDC進行阻尼力的預調節,從而減少車輛經過沖擊路面時車身的顛簸,無論在起步、剎車,還是過彎時都能保持車身姿態的平穩性,爲駕乘人員帶來極致的乘坐舒適感。

猛士917支持“蟹行模式”

猛士917創新搭載後輪線控轉向技術,採用行業領先的超大行程後輪轉向機,後輪轉角可達10.6°,相對同尺寸無後輪轉向的車型,轉彎直徑可減小18%,最小轉彎半徑僅爲5.1m,極大提高整車通過性及脫困能力,同時支持橫向行駛的“蟹行模式”。

猛士全地形系統M ATS

基於先進、強大的電控越野底盤,猛士科技技術團隊針對越野需求進行了場景化的功能開發,打造了中國首個全地形智能越野解決方案——猛士全地形系統M ATS,該系統支持岩石、雪地、泥地、沙地、涉水五種越野模式及智能越野AUTO模式,自動識別9種典型越野路況,同時可根據不同環境,智能選擇最理想的越野模式,從容應對複雜地形與路況的挑戰。在VMC底盤動態域控制技術的加持下,猛士917的動態極限車速提升10%,支持底盤特性差異化的多種駕駛模式,無論越野穿越還是公路行駛,都能提供出色的動態性能與舒適體驗。

新技術新體驗 造就“越野新物種”

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外资机构上调中国经济增长预期

在技術研發上,猛士科技勇闖技術無人區,實現多項底盤技術創新與突破,填補了國內豪華電動越野技術空白。其中,中國首個滑板式電動越野平臺MORA、多層複合蜂窩吸能結構底盤裝甲護板、超高強鋼內高壓一體成型縱梁車架、10.6°大轉角後輪線控轉向系統、“蟹行模式”、面向越野場景的底盤域控VMC系統、智能全地形控制系統M ATS、基於路面識別技術的智能越野AUTO模式等8項國內首發技術行業領先;中國首個民用車載被動紅外夜視系統及民用防爆、防脫車輪技術兩項軍轉民技術實現創新應用。

正因如此,猛士917核心底盤技術與越野性能才能得到行業頂尖專家的認可,獲得“2023中國十佳底盤&最佳越野獎”。

作爲猛士科技首款產品,猛士917將智能化、電動化先進技術帶入硬派越野,集創新技術與大量先進工藝於一身,綜合越野能力中國第一,同時猛士917也是全球唯一一款同步推出純電及增程兩種動力的越野車型。

在電動化技術、智能化技術加持下,越野的性能標準被重新定義,猛士917以顛覆傳統認知的技術優勢發力電動越野新賽道。猛士917,不僅性能強悍,更用睿智過人的智能科技,放大越野樂趣的同時,大幅降低越野門檻。

新北 药师佛文化节登场 祈愿众生安乐

猛士917已於2023年8月25日成都車展上市,9月20日已正式開啓首批用戶交付,將以顛覆認知的創新技術和卓越可靠的產品性能,爲用戶帶來“越·山海、閱·不凡、悅·人生”的豪華電動越野新體驗。

2023款豐田紅衫3.5T價格持續走低

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陶喆追忆孙越:想您 陶大伟张小燕“铁三角”催泪

配置:7座、全景天窗、22寸鋁合金輪轂、前排座椅通風 加熱、14揚聲器JBL高級音響、Softwx裝飾雙拼色座椅、360環車影像、擡頭顯示、蜂窩式金屬鍍鉻中網、LED大燈、日間行車燈、LED霧燈、120V/400W後座電源插座、三區空調、方向盤加熱、14英寸中控大屏、五種駕駛模式  更多諮詢請致電:15522554861 邵 (電話同微信)

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23款豐田紅杉新車採用豐田最新的TNGA-F平臺打造,作爲美國市場有着多年口碑的老車型,一直深受美國消費者的歡迎,而霸氣的外觀同樣和吸引這許多中國消費者,所以在國內沒有正式引入的情況下,依然能在一些一線城市看到平行進口的老款紅杉行駛在路上。

23款豐田紅杉如有猛獸一般的氣質形象使得豐田紅杉的充滿了威懾力和霸氣,側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感。紅杉搭載了v6發動機,強勁的動力輸出,良好的道路表現,加上豐田精良的製作工藝,紅杉在北美市場獲得了成功。

23款豐田紅衫新車內飾採用了全液晶儀表盤與四輻式多功能方向盤,並搭配了懸浮造型中控多媒體顯示屏,整體內部的設計佈局與坦途相差無幾,並在中控臺上保留了大量的物理按鍵,在營造科技感的同時不失傳統的機械質感。此外,新車在空間佈局上將提供7座座椅佈局,進一步提升實用性。

23款豐田紅衫動力方面,新車全系將會配備i-Force Max混動系統,它是由3.5T雙渦輪增壓V6發動機與一個安置在變速箱與發動機中間的小型電動機組成,將配備1.5kWh的鎳氫電池組提供電動動力,可在30km/h一下提供低速純電動模式。該混動系統綜合功率爲444馬力,最大扭矩爲790牛·米,傳動系統將匹配10速自動變速箱,同時新車還將配備兩輪驅動以及帶多種駕駛模式可選的四輪驅動系統。值得一提的是,新車將擁有近4噸多的拖拽能力

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銷售:美規,中東,歐規 和加版車型 主營品牌:勞斯萊斯、賓利、奔馳、路虎、寶馬、雷克薩斯、豐田等高端品牌車型

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無畏打破未知邊界科爾維特鉅惠可分期全國

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哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,明月別枝驚鵲,清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年,聽取蛙聲一片。七八個星天外,兩三點雨山前。舊時茅店社林邊,路轉溪頭忽見。無畏改寫未來,打破未知的邊界。今天小王爲大家帶來一款性能強勁,顏值漂亮的科爾維特C8。

23款科爾維特C8的外觀非常具有攻擊性,從前方看過去,好似一頭漏出獠牙的猛獸。內飾設計同樣很美國化,大開大合的設計,大大咧咧的裝配手法都讓人印象深刻。不過這些不重要,跑起來快纔是王道。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款科爾維特C8車內設計也可謂是“天翻地覆”,新車採用了環抱式中控設計,中控臺幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側的面板上。而大屏幕的設計也十分符合駕駛者的視野慣,降低了很多安全隱患。此外,新車採用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的連屏設計,科技感顯著提升。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款科爾維特C8除了動力強勁之外,科爾維特C8的操控異常的好,自適應懸掛讓底盤有了兼顧舒適和運動的特性,轉向設定相當犀利,車身跟隨性很好,快開的時候會有種人車合一的感覺。在德國紐柏林北環賽道,科爾維特C8可跑出7分29秒最快單圈時間,比保時捷992 Carrera S、991 GT3V10 Plus、法拉利F12等車還快,其運動實力可見一斑。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款科爾維特C8直噴的供油裝置也進行了調整,噴油嘴不是在靠發動機V形谷的進氣道一側噴射燃料,而是位於排氣門之間,該設計來源於通用Indy賽車上搭載的V6賽用機。這樣的設計會促進翻滾(從而利於空氣和燃料的運動和混合)並最終提升燃效。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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配置:主副駕駛電動座椅調節,座椅記憶,舒適進入,倒車影像和雷達,雙幅平底運動方向盤,Bose音響(14揚聲器)8寸彩色屏,無線CarPlay,12寸液晶儀表,擡頭顯示,無線充電,流媒體,外後視鏡摺疊帶加熱,盲點監測,後交叉安全警報詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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做中國新能源商用車市場驅動的 ” 領頭羊 “

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2023 年一季度,福田汽車以巨大銷量優勢領跑中國商用車市場。作爲中國經濟動能的指標之一,一季度在商用車行業出現的 ” 福田現象 “,讓外界看到中國城市經濟迅速恢復以及長距離經濟交易的逐漸復甦,展現出福田汽車近兩年聚焦商用車主業以及市場化的戰略成果。

作爲疫情後的第一個開局之年,商用車不僅承載經濟復甦的重任,也擔負着我國碳中和承諾的重要責任。2019 年,我國承諾力爭到 2030 年實現碳達峰,2060 年實現碳中和。能源和排放控制,是 2023 年真正考驗各個商用車企業技術變革的重心。

在此次新能源大會上,福田汽車已經意識到,2023 年中國新能源商用車將從 ” 政策驅動 ” 向 ” 市場驅動 ” 邁進。目前,中國除了在新能源汽車市場佔據主導地位外,技術層面也是遙遙領先。資料顯示,2022 年中國新能源汽車專利全球佔比 54%,智能網聯汽車專利佔比 64%,自動駕駛專利全球佔比 58%,預計中國新能源、智能網聯汽車發展進程快全球 5-10 年。

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確立福田新能源 30 · 50 戰略

按照規劃,福田汽車到 2025 年新能源汽車目標銷售 15 萬輛。圍繞這一目標,福田汽車內部做出一系列戰略落地部署。

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準柴新源商用車有限公司是濰柴控股集團旗下集整車研發、製造、銷服於一體的全資子公司,致力於爲用戶打造生態運力解決方案及高端品質輕型商用車。產品包含輕卡、小卡、微卡、中卡,能源覆蓋純電、混動、燃油及氫能。濰柴集團總投資20億元,整合發揮集團資源優勢,傾力打造集青島研發中心與萊陽、蓬菜、威海三大產業基地爲一體的國家級輕型商用車產業集羣。濰柴控股集團有限公司是一家跨領域、跨行業經營的國際化公司。先後榮獲“自主創新典型企業”“國家創新型企業”“中國質量獎”“中國商標金獎•商標創新獎”“中國工業大獎”“全國質量獎”等榮譽稱號

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濰柴新能源商用車有限公司於2005年11月25日成立。法定代表人王桂民,公司經營範圍包括:一般項目:汽車新車銷售;汽車零部件及配件製造;工程和技術研究和試驗發展;汽車零配件批發;汽車零配件零售;潤滑油銷售;石油製品銷售(不含危險化學品);辦公用品銷售;勞動保護用品銷售;機動車改裝服務;機動車修理和維護(除依法須經批准的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)許可項目:道路機動車輛生產;貨物進出口;技術進出口(依法須經批准的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動,具體經營項目以審批結果爲準)等。

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歐馬可作爲高端智能輕卡領導者,歐馬可前瞻行業發展方向,秉承行業深度定製的理念,針對城市運輸工況專屬定製打造全新一代歐馬可S1超級輕卡。全新一代歐馬可S1超級輕卡產品,依託全面升級的LE4平臺,將自動擋、智能配置、超級輕量化技術等行業先行技術應用於整車實現“五大內核升級”,在高效低耗、安全性、智能化、輕量化、舒適性等方面大幅提升,爲用戶帶來全新價值體驗。

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在動力方面,全新一代歐馬可新S1超級輕卡依託整車與動力鏈的一體化調教、匹配,實現整車起步時,動力更強,響應更及時。多項節油技術的應用,實現了整車油耗表現的全面優化。據測算,在同樣的用車工況下,全新一代歐馬可超級輕卡油耗節省10%左右,按照現在7.33元的油價計算,每萬升油可節省7330元,切實降低運輸成本。在滿足藍牌輕卡新規的前提下,歐馬可S1智盈版保留大馬力優勢,延續經典動力新升級,福康F2.5動力+採埃孚變速箱+福田標準的車橋,經由福田PDIC動力集成創新中心一體化匹配的X超級動力鏈。2.5排量符合政策要求,發動機最大可以輸出156馬力和460牛米的扭矩,能夠很好的應對複雜的各類城市運輸場景,實現小排量、大能量。同時,智能燃燒控制系統,可以根據不同場景進行路譜採集,優化傳動系統,實現節油5%-8%,真正的高效節油城市物流出勤王。

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在智能化方面,全新一代歐馬可S1超級輕卡通過AMT+智能座艙技術,實現減震更舒適、駕駛更輕鬆。結合歐康超級動力以及搭載車聯網iFoton系統,基於福田汽車集團智能座艙軟件開發、車聯網平臺和大數據開發、輔助駕駛功能策略開發、自動駕駛決策和線控底盤開發等20餘項核心技術,全面升級智能交互、遠程控制功能,提升車隊運營管理效率及駕駛體驗。

在輕量化方面,全新一代歐馬可S1超級輕卡整車應用多項輕量化技術。採用鋁合金車架+鋁合金貨廂,降低整車質量的同時,保證更高的承載性。新材料、新工藝、新技術大量應用,使得整車實現降重400-500kg,完全符合藍牌法規的要求。

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在經濟性方面,全新一代歐馬可S1超級輕卡更低的自重不僅讓整車單次載貨能力全面提升,合規多拉更高效,更有效降低車輛的油耗,配合整車低風阻流線型設計,低至0.45的風阻係數,實現整車經濟性的全面提升。

在舒適性方面,全新一代歐馬可S1超級輕卡駕駛室採用了四點懸浮設計,配裝皮革材質可調節氣囊減震座椅,提供了更好的包裹感和支撐感,支持通風、加熱功能,乘坐更舒適,久坐也不累。

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在外觀方面,進氣格柵由此前的圓孔狀變成了鑽石孔,燈組也採用了全新設計,帶有透鏡,並且採用了自動大燈,可以根據自動切換遠近光燈,無論是亮度、聚光度還是操作的便利性,都得以提升。全新版本標配導流罩,並且高度和後方貨廂匹配度更高,保險槓上也新增了透氣孔,後視鏡也由此前的分體式變成了一體式設計,這些細節設計上的優化,可以有效幫助車輛在行車過程中降低風阻,提高燃油經濟性。

在內飾設計方面,全新一代歐馬可超級輕卡在駕駛室內進行了全新設計,整體駕駛室“大變樣,中控儀表採用一體化設計,儀表板更加平直,操作功能更加順手,視覺感受簡約大氣。空調出風口由風琴式出風口改爲航空渦輪式出風口,不但更加美觀,出風量也變得更大,夏天使用更加愜意。駕駛室內燈做了細微改變,左右光源獨立控制,且採用LED光源,並在內燈旁設置了眼鏡盒,人性化設計要打滿分。空間方面做了優化,全新一代歐馬可超級輕卡此次主副駕座椅可以完全放平,秒變臥鋪,卡友停車休息時能更加舒適。7寸全液晶儀表,多功能方向盤,一字式儀表板,開關按鍵可觸及性優化,並且自帶隱藏式手機支架,眼鏡盒、車門菸灰缸、220V電源接口,窗簾導軌等功能等配置應有盡有,全面提升駕駛及日常運輸生活的舒適性與便利性。

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全新一代歐馬可超級輕卡在外觀設計、性能參數、內飾設計和車身輕量化等方面進行了全面升級,車輛的整體性能和品質得到了全面提升。如果您需要一輛外觀時尚、性能出色、內飾舒適、科技優良的輕卡,那麼全新一代歐馬可超級輕卡定是您的不二之選!

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東風國六多利卡搭載玉柴140匹\170匹馬力發動機,作爲“全能物流開創者”,東風多利卡伴隨東風汽車股份成長20載,在不斷的進化中,形成了“ 多用全能”“動力”“實用信賴”的品牌價值。東風多利卡連續獲得中國車節油大賽節油獎、物流快遞滿意車型獎,市場口碑直保持前列。 無論是高速、是高原、丘陵,東風名利卡承載着無數客戶的創業夢想,跨越千山方水。

多利卡D6是一款輕卡車型,也是東風輕卡的銷量支撐產品。這款車從我們常見廂車、欄板、倉欄以及專用車底盤都完善的公告,有很大的市場需求。國六標準實施,這款車還增配了大規格輪胎以及大燈調節等功能。前橋方面,東風多利卡輕卡價格,這款車同樣採用東風德納車橋,東風多利卡,通過照片我們也能夠看到它的前輪採用盤式制動。盤式制動的制動力均衡、散熱快,未來可能會越來越多的配備到卡車上。

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豐田考斯特11座價格 改裝方案及多少錢

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豐田考斯特簡介: 近來,一汽豐田汽車銷售有限公司(以下簡稱一汽豐田)宣佈,旗下奢華高端商務客車coaster柯斯達全新改款。據瞭解,較原有車型,全新上市的coaster考斯特長7.005米,寬2.04米,高2.774米, 內飾、動力、裝備等各方面均有優化,這不只提升了coaster柯斯達的歸納優勢,也強化了其在奢華高端商務客車職業的典範地位。諮詢熱線;13261183333 魏經理 同微信

新款豐田考斯特新增了綠色隔熱玻璃,防紫外線照射,牛頭標樣式變成了鍍鉻前格柵一樣,莊重感與豪華感油然而生,尤其大的特點是隱私玻璃,讓車內人員在享受旅程的同時保證了隱私性和機密性。豐田考斯特新增了隔熱隱私玻璃,各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識,莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視,可以在車內打發閒暇的時間,豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。

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豐田考斯特內部航空座椅前部可配備一張真皮彙報席辦公桌,桌面配以多媒體數據轉換接盒,實現多功能移動辦公與會議展示。豐田考斯特商務車由四川一汽生產,這款定義是中巴車客車我們可以通過內心的塑造展示出他的與衆不同。豐田考斯特在現在的商務車市場中備受歡迎,模仿者也是絡繹不絕,豐田考斯特車身高大,外觀設計美觀大方。這樣的條件也爲豐田考斯特改裝提供了前提。

幸福的条件

豐田考斯特有一處細節是特別值得推薦的,在豐田考斯特內部空間,設有多處220V的三相電源插口。和USB接口,無論是筆記本還是手機亦或是像我一樣發現相機沒電了需要給電池充電,都可以輕鬆充電,再也不用去買點菸器的轉換插頭了,這個配置絕對是居家旅行必備良器。

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豐田考斯特改裝內飾的設計上注重的是實用性和舒適性的完美結合。座椅的設計上也是十分的貼心,真皮航空座椅以及舒適的可旋轉老闆椅,或者是原裝進口的埃爾法座椅,華通豐業豐田考斯特內飾的設計既能滿足我們的需要也可以展示出內飾的高貴感。而豐田考斯特同時設計了豪華的辦公桌,我們的辦公活動提供方便。

豐田考斯特改裝商務車搭載豐田強悍的V6-4.0L 6GR汽油發動機,其輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm。 北京華通豐業豐田考斯特現車充足,全國銷售,【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】華通豐業豐田考斯特銷售改裝10座(高級版)11座(豪華版、行政版、VIP版)12座(高級版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、至尊版),豐田考斯特內飾改裝奢華高檔,適合視察工作,團體活動,高端會議接待用車等等。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

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企業VIP版:7座8座9座10座,

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政府採購版:16座17座18座19座20座21座22座23座。

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關注汽車的朋友大概都發現了,如今的中型SUV市場競爭激烈,但其中混動大五座SUV備受關注。憑藉着比大六座、大七座更符合用戶高頻需求,以及比燃油車更節油省錢的特性,大五座混動SUV迅速崛起,各大車企也紛紛在這一領域推出了新車,而其中要說更具超值屬性的當屬魏牌的全新“明星”產品——新摩卡DHT-PHEV,售價23.18萬元。

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接下來我們選取將售價爲24.58萬元的比亞迪護衛艦07 205KM尊貴型(以下簡稱護衛艦07)與之進行比對,看看新摩卡DHT-PHEV到底有多超值?下面讓我們來了解一下。

(新摩卡DHT-PHEV)

学得一技之长! 新店戒治所技训成果受好评

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寬適舒享空間,爲用戶高頻體驗加碼

對於大五座SUV來說,空間設計非常重要,既要夠大,爲用戶帶來更舒適的駕乘感受,又不能一味追求大,否則很容易過猶不及,造成輪上舒適性不佳,或者車身剛性不足的問題。

從數據來看,新摩卡DHT-PHEV的長、寬、高分別達到4881*1960*1690mm,軸距爲2915mm,數據完成越級,且符合權威媒體發佈的中大型SUV更科學的尺寸(車身長度在4800mm至5000mm之間,軸距在2800mm至2950mm之間,可發揮最大優勢)。作爲對比,護衛艦07 長、寬、高分別爲4820*1920*1750mm,軸距爲2820mm。可以看出,新摩卡DHT-PHEV在關鍵的車長和軸距方面均有明顯的領先優勢,無疑會爲用戶帶來更舒適、自在的出行感受,對家庭用戶,或者喜歡邀朋友一起兜風、自駕的用戶,尤爲友好。

當然,新摩卡DHT-PHEV可不只是空間大那麼簡單,該車還擁有座椅舒適,靜謐舒心等優點。其中該車車內座椅採用人體工學設計,自身具備多層支撐系統和出衆的坐墊長度,可爲前後排乘客帶來極好的支撐與包裹。同時該車還匹配七大NVH靜音技術,再加上PM2.5主動淨化以及駕艙環境健康生態系統等特色裝備,爲用戶營造出安靜舒心的乘車環境。

(新摩卡DHT-PHEV)

快樂 時光

(護衛艦07)

業內領先兩擋混聯DHT,實現全場景、全速域高性能高效能

對於混動車而言,混動技術非常重要,這也就是爲什麼現在市面上比較受消費者關注和青睞的混動SUV,多爲頭部車企所生產,就是因爲頭部車企在技術方面更加超前。

女神进行时

华友联售地12.7亿 11月入帐

新摩卡DHT-PHEV搭載由1.5T高熱效率發動機+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包組成的行業領先的兩擋混聯DHT技術,系統綜合功率291千瓦,綜合扭矩570牛·米,官方百公里加速成績7.3秒。而護衛艦07百公里加速時間僅爲8.9秒,性能方面與新摩卡DHT-PHEV差了一個檔次。同時,該版本的護衛艦07 WLTC純電續航爲170km,同樣不及新摩卡DHT-PHEV WLTC純電續航175km。

除此之外,兩款車型的換擋機構也有本質不同,一個是兩擋混聯DHT,一個是傳統的E-CVT。其中新摩卡DHT-PHEV所採用的兩擋混聯DHT具有高集成度等優點的傳動系統,在急加速以及爬坡等階段,發動機與驅動電機進行全負荷輸出,保證最佳的動力輸出,而在加速結束之後變更爲一擋直驅驅動車輛行駛,操作邏輯更合理。

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(新摩卡DHT-PHEV)

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(護衛艦07)

價格相差1.4萬元,新摩卡DHT-PHEV擁有更寬適的大空間,搭載兩擋混聯DHT,帶來更激情、高效、自在的用車體驗。護衛艦07雖然在大五座混動SUV中實力也不差,但和新摩卡DHT-PHEV相比,確實稍遜一籌,價格也稍高。總的來說,最近有想買大五座混動SUV的,衝新摩卡DHT-PHEV準沒錯。

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細節決定成敗完美無損1:1升級物美價優

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妹子与科学之伊甸计划

哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,潮落江平未有風,扁舟共濟與君同。時時引領望天末,何處青山是越中?任時光荏苒,唯傳奇永恆奔馳大G一定是大家喜愛的大玩具,我公司特推出奔馳G級多種改裝方案,均唯原廠開模完美無損升級套件,大師工藝品質保障,每一輛車輛均可成爲獨具匠心的藝術品,讓你用最低的價格,感受藝術品走進生活。今天小王爲大家帶來一款案例奔馳G升級巴博斯G900.

内双溪夫妻失联 石头缝寻获先生遗体

如果非要在各大越野車中,說出那款最爲經典,那小編個人覺得只有奔馳的G系列才能說的上是經典中的傳奇車吧。不知你是否認同?

BOILEDTIGER RIDER

。關於BRABUS巴博斯改裝品牌,相信老鐵們都不陌生,小編今天在嘮叨一下,BRABUS公司由BodoBuschmann先生創建於1977年,現已躋身爲全球最大的汽車改裝廠商之一,儘管不是奔馳的子公司,但BRABUS可以說是奔馳的御用改裝廠了。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

【重磅快評】新海研一號研究船又鬧新聞了

巴博斯作爲奔馳的御用改裝廠,對於車的改裝是不惜成本的,而且改裝技術都是在德國完成,我們所熟知的有G800、G900等等。對於這種頂級改裝車來說,不僅價格昂貴,同時也需要把基礎車送去巴博斯工廠去生產改裝。那麼對於喜歡巴博斯的大G車主來說,在國內進行巴博斯套件的改裝反而容易許多詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

背影來一張,霸氣外露。對於汽車改裝,其目的就是改的比原車更好看,更時尚,通過改裝,將原來的車型進行功力和外觀的升級,給你一個”全新”的體驗。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

側面看改裝後G900硬朗的線條更加顯著,走在大街上絕對能成爲很多消費者心目中的夢想之車。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

後槓同樣有個碳纖維尾脣。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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无法抑制的本能

碳纖維的引擎蓋,讓前臉看起來更兇狠。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

极速追击:猎犬

這是一臺23款的G63,車主在買車之前就已經聯繫我們制定好了方案,提車之後直接到店升級,升級之後可以看到整體氣場提升不少,與G900相差無幾。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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北京汽車魔方滿配而來

北京汽車魔方滿配而來

7月28日,星城長沙,迎來了車圈新網紅!北京汽車魔方正式上市,官方上市指導價爲9.99萬元-15.39萬元。新車定位爲“滿配搜秀SUV”,爲年輕用戶推出4重專寵禮:2年12萬0息/5年5萬0息/5年10萬的青年貸寵粉任性禮、至高6000元置換補貼的寵愛煥新禮、首任家用車主整車終身質保的寵遇質保禮、還有流量終身免費的寵FUN無限禮,妥妥一個甜寵的“大魔王”!

北京汽車魔方正式上市價格及政策

5155.23万元资金今日流入建筑材料股

“魔方是北京汽車聯手戰略合作伙伴華爲,打造的一款讓年輕消費者觸手可得的、引領未來科技的超級智能產品。”魔方SO秀星球的星球領主——北京汽車股份有限公司董事長陳巍先生表示:“魔方的上市,正式揭開了北京汽車以產品創新爲核心、打造新技術、擁抱年輕新潮流的全新發展篇章!”

北京汽車股份有限公司董事長陳巍先生現場致辭

圖輯/中職樂天桃猿5局結束暫時6:3領先中信兄弟

特殊生命刑105

聯手湖南衛視、芒果TV共同打造發佈會 今夏最具網紅範兒的上市盛宴

爲迎接“大魔王”降世,北京汽車跨次元聯合湖南衛視、芒果TV,共同打造了一場以“滿配出發,寵你的大魔王”爲主題的魔方SO秀星球派對,現場集結了來自藝術、電競、嘻哈、街舞、汽車、娛樂等跨圈層的頭號玩家們,讓魔方的上市會秒變大型Social現場。

北京汽車魔方上市發佈會芒果TV現場直播

书漾读书会

圍繞Z世代的社交生活方式,魔方SO秀星球打造出5大潮玩場景,在這裡,潮酷改裝車跨圈狂撩COSPLAY電競風,上演百變魔王COS秀;“魔王”CP現身寵粉,英雄粉絲車內組隊開黑,KPL明星戰隊決戰王者之巔;天幕帳篷拉滿氛圍感,SO秀露營樂園即刻開營;魔王智駕體驗場上飆車技,解鎖魔力駕趣新體驗。

活動現場,當紅主持人吳昕傾力助陣,直呼“希望更多年輕朋友可以通過這款滿配搜秀SUV,快樂Social!“而湖南衛視新生代主持人孫璞更是頻繁安利。人氣Popping舞者Mr.Three、王者榮耀官方電競解說楠楠、嘻哈說唱歌手李大奔等以及Keep、人民電競、摩登天空、千尋翰文四大年輕潮流品牌同樣爲這臺星光璀璨的發佈會增加了更多的社交魅力。

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北京汽車四大跨界合作品牌代表空降發佈會現場

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滿配出發的大魔王 年輕人觸手可得的超級智能產品

滿配、滿血、拒絕選擇題是這屆年輕人共同的標籤,北京汽車股份有限公司總裁黃文炳先生表示:“魔方從用戶出發,充分融入各類年輕場景,把配置拉滿,讓每一位車主都能肆意享受生活。”而媒體朋友們更是將魔方稱之爲“滿配大魔王”。

北京汽車股份有限公司總裁黃文炳先生解讀北京汽車魔方產品亮點

對於奉行“懶宅文化”的Z世代而言,能躺着絕對不坐着,要躺得舒服,空間就要足夠大,對此,北京汽車魔方的迴應是:安排!其4620*1886*1680mm的三圍尺寸,帶來大有可爲的魔力空間,後排純平地板設計、人性化儲物空間進一步玩轉空間魔法,讓Z世代幸福“躺平”,超大後備箱還能輕鬆解鎖“懶人露營”。而由14.6英寸超大中控屏、10.25英寸液晶儀表、奔馳S級同款的60英寸AR-HUD、雙7寸電子外後視鏡組成的智能五屏百吋互聯,更讓你瞬間秒懂什麼叫視覺震撼的大屏時代!

作爲目前唯一一款基於HarmonyOS技術打造的智能座艙,北京汽車魔方攜魔力智慧超神黑科技玩轉多元社交場,本站雲音樂、鬥魚平臺、優酷視頻等海量應用任你享,車機與手機、平板還能無縫流轉,讓你溝通無界限,追劇不打烊,通話不間斷。而同級功能最全的L2.5級 B Pilot 3.0智能駕駛輔助系統,以及整車五大域OTA、寶馬X5同款循跡倒車技術、奧迪e-tron同款電子外後視鏡和540度4D透明底盤等,更是直擊Z世代的爽點,超神車技,一鍵get!

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在Z世代眼裡,顏值是剛需,而魔方堪稱同級顏值之王,鑽石星辰外觀,光影雕塑曲面設計,搭配星光飛翼LED日行燈、閃爍互動AI交互燈,絕對出門炸街刷面子利器;而星際引擎內飾,配合大面積軟包材質以及3D光效紋理氛圍燈,更將氛圍感拉滿,打開車門就是元宇宙科幻空間。魔方還是同級競速之王,具有同級最強動力,搭載雙十佳黃金動力總成,採用了保時捷同款VGT增壓器的1.5T中國心十佳發動機和龍蟠杯世界十佳變速箱組成王者CP,帶來毫秒級動力響應,一腳油門,直接闖進7秒俱樂部,什麼叫推背感?踩一腳就知道!

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“大魔王”高糖來襲 這次 讓年輕人專寵自己

滿配登場的“大魔王”,對於Z世代用戶的態度,只有一個字:寵!活動現場,化身福利派送官的北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車藍谷營銷服務有限公司總經理彭鋼先生表示:“魔方,不僅是一輛車,更是一個朋友。四重的專屬政策,無限的‘魔王’寵愛,只爲年輕的朋友們,可以在魔方的陪伴下,一路SO秀!”

北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車藍谷營銷服務有限公司總經理彭鋼先生髮布北京汽車首個社交IP“大魔王”

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爲拉近產品與用戶的社交距離,實現與Z世代年輕用戶的深度鏈接,北京汽車魔方汲取前期徵集階段的“魔友團”建議,首個社交IP——“大魔王”正式登場,它與魔方同根同源,集潮、趣、智、力於一身,擁有6色潮流皮膚、智能鴻蒙百寶袋和540°全域探查牛尾,它性格豪邁、交友廣泛,將成爲Z世代用戶的大型社交潮玩。

北京汽車魔方專屬粉絲社羣“魔王團”正式成立

“大魔王”的寵愛遠不止於此,其還致力於幫助用戶拓展社交圈,結識新夥伴,活動現場,專爲魔方粉絲打造專屬社羣—“魔王團”正式成立,將定期舉辦SO秀派對、開展趣味露營、電競組隊開黑、組織網紅打卡等等,在這裡,年輕用戶可以盡情Social,結交更多志同道合的朋友。未來,“魔王團”還將成爲北京汽車魔方協同共創的核心平臺,成爲一個鏈接品牌和用戶、用戶和用戶的社交樞紐,實現社交裂變,徹底衝破次元壁。

“決戰榮耀之巔”媒體戰隊與嘉賓戰隊王者榮耀表演賽

魔方,這款首次由用戶命名共創的產品,從此前以潮酷、電競、科技爲主題的魔方T臺秀撩爆潮酷玩家,到聯動人民電競發起PPL王者榮耀挑戰賽,TA的出現,本身就已經是Z世代的代名詞。本次上市發佈會,魔方更是以一場大型SO秀星球派對,實現破次元集結,憑藉“大魔王”實力,在拼解Z世代個性需求的同時,也拼解出了北京汽車年輕化、智能化的品牌新高度。全新北京汽車魔方攜硬核實力破圈而來,開掛玩家們終於有了一款懂你寵你的專屬車型,還等什麼?讓我們與北京汽車魔方一起縱享未來!

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23款奔馳G63韓版最新報價577馬力

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奔馳G63是一款非常出色的車型,它是奔馳G級的AMG版本。它搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率達到577馬力,峰值扭矩爲627磅。此外,美版奔馳G63是所有國家版本中配置豐富程度最高的,有37種不同顏色不同光澤的漆面選擇,6款不同尺寸不同樣式的輪轂選擇,有23種G manufaktur室內裝飾搭配。

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這款車的外觀非常獨特,採用了方正的造型,它的車身線條硬朗而立體,展現出霸氣和力量感。大膽的進氣格柵和擴展的輪拱,彰顯出強烈的視覺衝擊力。此外,車身的金屬質感和高級的噴塗工藝,使其在路上成爲一道獨特的風景線。無論是在都市街頭還是崎嶇山路上,奔馳G63都能引人注目,成爲衆人矚目的焦點。

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進入車內,奔馳G63展現出豪華與精緻的內飾設計。高品質的材料和精細的工藝處理,營造出極致的豪華感受。座椅舒適包裹性強,給乘坐者提供了舒適的駕乘體驗。精心設計的儀表盤和中控臺,集成了豐富的智能科技和功能配置,讓駕駛者能夠輕鬆掌控各種操作。此外,奔馳G63還提供了寬敞的乘坐空間和豐富的儲物空間,滿足了家庭出行的各種需求。

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動力方面,奔馳G63配備了強勁的動力系統。搭載的V8雙渦輪增壓發動機能夠輸出高達577馬力的驚人動力,讓駕駛者體驗到迅猛的加速和激情澎湃的駕駛感受。高效的懸掛系統和智能的四驅系統,使得奔馳G63在各種路況下都能展現出卓越的越野能力和穩定的行駛性能。

總結起來,奔馳G63是一款讓人一眼就能認出它的獨特身影。內飾方面,奔馳G63注重舒適性和豪華感,爲駕乘者提供了寬敞舒適的乘坐空間和豐富的科技配置。動力方面,搭載的強勁發動機使其擁有驚人的馬力輸出和卓越的越野性能。

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片玉(冲天玄英录)

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比亞迪e6出口新加坡,522km成當地續航最長電動車?

比亞迪e6出口新加坡,522km成當地續航最長電動車?

隨着國內汽車品牌不斷崛起,越來越多的自主汽車品牌走向世界。除此之外,如今的國產車也迎來了“爆發式”增長,產銷不僅一路高走,還出口至國外。

以比亞迪爲例,比亞迪作爲國內新能源汽車的領軍企業,在電動汽車領域的技術發展式大家有目共睹,包括在很早之時,比亞迪就開始佈局海外市場,旗下的電動大巴出口歐美市場後也式深受好評,如今,除了電動大巴,比亞迪的電動乘用車型也將出口海外。

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近日,有外媒在網上發佈了新款比亞迪e6(參數丨圖片)在新加坡的路試照片,而此次的路試車並沒有覆蓋車身僞裝,這也意味着比亞迪e6未來將出口到新加坡進行銷售,或將成爲當地的出行市場的營運車輛。

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外觀方面,比亞迪e6整體造型與比亞迪宋MAX的設計風格十分相似,但又融入了大量全新的設計元素。前臉同樣採用了dargon face設計語言,大尺寸多邊形中網換成了蜂窩狀的造型設計,搭配上貫穿式鍍鉻飾條以及造型犀利的LED大燈組,看上去極具辨識度。

車身側面,新車整體輪廓幾乎是比亞迪宋MAX的複製版。典型且標準的MPV車身造型,懸浮式車頂搭配上環繞式車窗鍍鉻飾條,立體流暢的雙層腰線設計從車頭一直貫穿到車尾,拉伸了橫線視覺效果,當新車看上去更加大氣。黑色的側裙還配備了銀色塗裝雙五輻造型輪圈,運動感十足。

至於車尾部分,也幾乎完全移用了宋MAX的造型設計。扁平造型的尾燈組設計,燈腔內部採用了U字造型的LED燈帶,點亮之後帶來不錯的視覺效果;一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側的尾燈相連,雖然不是貫穿式尾燈設計,但同樣帶來了貫穿式尾燈的既視感。除此之外,新款比亞迪e6還在車頂末端佈置了尺寸適中的後擾流板,再搭配上黑色塗裝的後保險槓,進一步提升新車的運動特質。

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內飾方面,新款比亞迪e6依舊延續了比亞迪家族設計風格,整體看上去簡潔明瞭,不過,爲了迎合新加坡當地法規,將左舵改爲右舵,比亞迪標誌性的可旋轉大尺寸中控屏依然得以保留,搭配上旋鈕式電子換擋機構,讓整個內飾極具科技感。

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動力方面,新款比亞迪e6搭載驅動電機和動力電池的組合搭配;且其中,驅動電機的最大功率70kW,峰值扭矩180N.m。動力電池的容量爲71.1kWh,其續航里程可以達到522km,是目前新加坡國內續航最長的電動車。

從2010年以來,比亞迪e6就主打出行車市場;包括曾經也在國內多個城市運營過,如今全新的比亞迪e6還輸出到海外市場,在產品的性能上以及實用性上也得到了質的提升,讓世界看到來自中國汽車製造的真實力;相信未來在還未市場也會更具競爭力,值得期待。

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“核心三電”方面,歐馬可智藍ES1純電輕卡動力電池能量密度提升,大單包電池有效減重120kg;電驅系統由傳統單減電機升級爲福田自研電驅橋;電控系統也升級爲更智能的2.0電控系統。

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同時,架構升級應用亦實現了單包電池與電驅橋配置模塊化應用,可以根據不同工況需求匹配81/86/100度電電池。此外,架構升級也可覆蓋換電產品,充分滿足客戶快遞快運、商超冷鏈等不同運營場景的需要。

在外觀上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用了全新“滿天星”造型前臉,漫天星光塑造科技美感。同時,車身及導流罩、前面板流線型優化,有效降低風阻,完美佈置減輕貨箱自重及氣流衝撞。一體式後視鏡,整體式外觀,造型風格沉穩大氣,不僅流暢動感、風阻降低,而且視野提升12%,安全性大幅提升。通過外觀優化,整車風阻係數≤4.5,能耗下降5%。

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在內飾上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用智能座艙設計,7寸TFT液晶儀表,支持多媒體交互,遠程OTA升級,方便遠程升級設備的固件或軟件,極大降低成本,節省資源;此外,10.25寸大屏多媒體播放系統,支持手機藍牙互聯、在線音樂等功能,爲用戶提供娛樂支持。

全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡,不僅在外觀等方面進行了“看得見”的升級,在安全性、能耗表現、可靠性等方面也做了“可感受”的優化。

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在安全性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡從不同方面對車輛安全進行了系統升級,全面守護客戶平安出行。首先,對於純電輕卡最關鍵的動力——電池安全上,新品採用BMS智能管理進行主動安全保護,通過全天候、高容量電池包、液冷降溫技術,實現了超3000次充放電使用壽命。

此外,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡在配置上,安全性裝置一應俱全。EBS+ESC、EPB、自動緊急制動AEBS、盲區監測系統BSD、前防撞預警FCWS等應有盡有;主副駕安全氣囊,通過實車碰撞實驗驗證,從主被動方面守護用戶駕乘安全,運營無憂。

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在可靠性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡車型採用高強度鋼板750L,累計通過300萬公里的可靠性驗證,整車B10壽命長達40萬公里,致力於打造超級可靠的純電產品。

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對於卡友最爲關注的能耗問題,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用低能耗策略+降風阻設計,標準工況續航提升20%。在低溫場景下,降功率風暖PTC、行車加熱策略優化、電機餘熱利用等能耗下降10%,全力爲南北方等不同需求用戶降本提效。

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北京賣9.6米廂式貨車福田東風解放全系

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23款豐田霸道2700國六現車價格45萬

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22款豐田霸道2700堪稱越野之王,擁有絕對信賴的越野性能。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時,注重車輛主動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器,它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配,如果出現打滑,扭矩的分配比例最大可達29 :71.

22款豐田霸道2700轎車的整體設計風格不刻意追求高端,人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直,各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。

新一代豐田霸道2700也越來越傾向於舒適性,弱化了硬派強悍的風格,但仍不失爲大型硬派越野SUV的一款經典產品。

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豐田霸道2700中東版在更高發揮充裕動力、表現越野動感的同時,仍非常重視車輛自動性安全設計和配置,而且這款車絕對是常跋山涉水以及改裝的首選,是硬漢們的必備。

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新奧迪Q3“曬新”,到底在“曬”什麼?

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顏值不是唯一,但對於定位年輕客羣的豪華車來說,相比定位家用剛需的10萬元車,顏值的重要性更高,出色的顏值往往更能吸引消費者做出下單購車的決策。奧迪顯然很懂這個道理,最近上市的新奧迪Q3(參數丨圖片),指導價27.98萬元起,雖然只是中期改款,但是在“顏”與“色”的變化上,讓人眼前一亮,很是出衆。

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如何理解新奧迪Q3的“曬新”?

奧迪官方的說法是,新車“曬新”上市。“新”很好理解,是新的風格,新的色彩,新的形象,那麼“曬”又是什麼意思呢?我想如果你看到了奧迪在上海張園打造的“來曬街區”,應該就能感受到,“曬”是一種自信展現自身魅力的態度,是擁抱戶外、擁抱藝術人文的一個動作,也是shine的同音,閃閃發光,惹人關注。

此次奧迪Q3新車曬出的新色是阿瓦隆綠——原本這個顏色只用在定位更高的進口車型上,現在下放到入門款的奧迪Q3車型,毫無疑問會讓這款SUV變得更有氣質。此外還帶來了全新的量子灰色漆,後續還將提供啞光漆選擇,給用戶更多個性化的選擇。其他方面,諸如碳纖維外後視鏡、專屬Edition one照地燈,以及現在入門款車型即擁有的豪華環境氛圍燈光包,讓新車變得更加出“色”,曬出新潮也曬出格調。

格調跨界,更懂年輕人關注什麼

還記得此前奧迪A3推出過王一博聯名款,限量發售的啞光哥特蘭綠款十分特別。此次新奧迪Q3則是以阿瓦隆綠的新貌示人,關曉彤、呂思清爲其打call,還和同樣主打綠色的網紅快消品B&C推出限量版“阿瓦隆福袋”,並跨界滑板、騎行、萌寵、露營等多重元素,怎會不受年輕人歡迎?因此我們可以說,新奧迪Q3,是更懂年輕人要什麼的。

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當然,用戶不是“戀愛腦”、“顏值控”,也會考慮到車輛實際的駕乘表現。新奧迪Q3的“曬新”還體現在內在實力方面。新車入門款換裝了全新的1.5T evo2發動機,相比於同級別的寶馬X1的三缸1.5T,奔馳GLA的1.3T,奧迪Q3的動力核心無疑更受大衆歡迎。另外在乘坐方面,新奧迪Q3爲後排座椅設計了7級可調角度,同時也儘可能創造出更大的肘部空間,讓後排乘客更加舒適。與此同時,前排座椅均可電動調節,後排座椅還支持4:2:4比例放倒,裝載空間更靈活實用。

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同樣重要的一點是,奧迪在BBA一線豪華品牌中,是比較有價格競爭力的。此次“曬新”上市的奧迪Q3,相信會憑藉顏色上的變化與內在實力上的強化,繼續成爲年輕客羣入門BBA豪華車的重點關注車型。

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豐田考斯特房車 豐田考斯特 7座報價

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2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車,豐田考斯特5座6座7座8座房車系列,配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現,華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年,同時經歷了一次又一次的換代,依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地,絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線:132 6168 3333 同微信

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華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛,作爲目前世界上最成功的商務客車之一,豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴,華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者,能夠說是上得了廳堂,華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。

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首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版,LED大燈開啓竟然還有流水效果,配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上,再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門,而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板,上面還配備了門檻迎賓燈,這種微不足道的細節設計最能體現高貴,華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致,並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車,內飾的豪華改裝絕對是主打賣點,僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感,華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈,綠色燈光的寧靜,或者是粉色燈光的溫馨,華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節,以及窗簾內部的七彩調節LED燈(通過觸摸屏自由調節開啓)舒緩眼睛疲勞,給您心靈上的撫慰,華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板(防潮防滑耐髒),側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境,處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線:132 6168 3333 同微信

豐田考斯特改裝車座椅數爲7座,這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目,完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數,出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌(帶豐田標燈,桌上還配有無線充電底座,杯孔,紙巾盒)的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器,除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅(此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上),帶原裝小桌板,能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木,座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長,有杯架,頭頂側面有多功能掛衣鉤,辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施,所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾:窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音,車廂內側壁全部手工進口真皮包覆,旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃,進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃,從冰箱裡取出可口的飲料,可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯,整齊的擺放也不會影響車內的美觀,加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套,讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。

同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器,以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏,和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀,電動控制可變牀可變座椅,以及豪華房車級衛生間的配備,帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺,底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢!

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大陸中國區總裁湯恩:加速本土化 驅動中國美好出行

(原標題:大陸集團中國區總裁湯恩:加速本土化 驅動中國美好出行)

未來出行領域的競爭纔剛剛開始,技術發展讓汽車行業正持續不斷地經歷快速且深刻的變革。科技公司大陸集團憑藉其創新技術爲中國人創造更加美好的出行生活。在第18屆上海國際汽車展覽會上,大陸集團展示了其創新技術和產品描繪着智領科技,驅動中國美好出行這一願景。並就面對汽車出行行業的諸多技術性變革,大陸集團都推出了哪些創新技術和產品以及大陸集團在中國本土化進展如何等問題,大陸集團中國區總裁兼首席執行官湯恩先生髮表了言論,內容如下:

圖中人物:大陸集團中國區總裁兼首席執行官 湯恩先生

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衆所周知,2018年中國汽車市場歷經28年來首次下滑,且到目前爲止,仍沒有明顯的復甦跡象,但大陸集團始終對中國汽車市場充滿信心,我們認爲,目前汽車市場的波動只是從新興市場向成熟市場發展的一個正常現象。同時我們也認爲,中國市場仍蘊藏着非常大的潛力和海量的市場需求。而爲滿足中國14億人口出行的需求,未來的出行方式將持續多樣化,但無論哪種出行組合,汽車仍佔據不可取代的地位。而隨着城市化、老齡化、可持續發展和數字化的推動,出行方式正在向更環保、更安全和更舒適的方向變革。

而這場變革從技術層面,我們可以總結爲三大趨勢:首先是自動駕駛,自動駕駛使個人的出行更加安全舒適,同時也提升了道路的安全性;第二是藍天計劃,我們的新能源和燃油減排技術,可以讓我們的天空變得更加蔚藍;最後是萬物互聯,車聯網使汽車實現無縫連接,成爲萬物互聯的一個重要的組成部分。

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這次上海車展我們帶來了衆多最新的技術和產品,充分凸顯了大陸集團“智領科技,驅動中國美好出行”的願景。在這裡,我簡要地跟大家分享一下這次我們帶來的一些技術亮點。

首先在自動駕駛方面,我們的第五代毫米波雷達實現了模塊化的設計,功能範圍廣泛,根據所需的性能,最大檢測距離達到300米,開度角 ±60°。大陸集團的城市駕乘體驗(CUbe),則向大家展示了在廣泛運用大陸集團自動駕駛技術的城市無人駕駛公共小巴的應用場景。

在藍天計劃方面,我們帶來了最新一代一體式完全線控自動系統MK C1。它不僅能夠完全支持動態和安全的駕駛,也可以提高能效,和傳統的自動系統相比,它可以使混合動力汽車每公里二氧化碳的排放量減少5克左右。大陸集團的熱管理系統,以更節能的方式控制整車加熱和冷卻需求。同時管路採用二氧化碳作爲冷媒,來實現更高的性價比。

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在萬物互聯方面,則帶來了兩個亮點產品,首先是V2X混合車聯網平臺,這個平臺不僅整合了4G和5G網絡接入技術,還整合了專用的緩存接入技術以及中國網絡V2X技術,從而可以爲不同車型和地區提供最大靈活度的車聯網平臺。而車聯網的生態系統,大陸集團在年初推出了商用車的車聯網生態系統,這個生態系統包含了我們的節油教練、駕駛教練、車隊管理,利用大數據和軟硬件平臺,爲我們的車隊賦能,提高貨物運輸效率和及時性,爲指導駕駛員的安全操作、提高車輛運行性能、保障安全運輸和節能降耗提供了有力的系統化支持。

衆所周知,“紮根市場、服務市場”是大陸集團本土化戰略的重要支點,來推動我們的願景——“智領科技,驅動中國美好出行”。接下來,我將簡要分享一下,大陸集團近期在中國市場本土化的一些推進:

首先,剛剛提到的最新一代一體式完全線控自動系統MK C1,將在明年於上海工廠實現量產;

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合肥工廠,我們將生產更加適合新能源汽車的靜音輪胎和自修補輪胎、德國馬牌輪胎,並在今年年內推出市場;

同樣在今年內,高度集成電機、功率電子和減速器的電驅動平臺EMR3將在天津工廠實現量產,並將在今年底推向中國市場;

此外,我們也正積極踐行車聯網生態系統在中國的落地,正如今年初,大陸集團與一汽解放共同推出的商用車車聯網生態圈,並已實現上線的試運營。同時,在長沙我們和當地政府共同推出大城市出行生態圈,旨在推進中國城市出行的高效性、舒適性和智能性;

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最後便是今年3月初,大陸集團在中國的第18個研發中心也於重慶建成並開業;

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……

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作爲一家在中國擁有超過25年發展歷史的全球科技公司,大陸集團在中國提供改善出行的高質量產品,技術及服務,爲提升人們生活品質做出貢獻。在此次上海車展上,我們展示了在自動駕駛、電動汽車和智能網聯等領域的最新技術和系統解決方案,凸顯了大陸集團打造更安全、更清潔、更智能、更舒適的未來出行生態系統的信心。

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進口豐田海獅升級豪華商務現車40餘萬起

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海獅商務車由豐田設計中心操刀,整體造型以充滿野性的硬朗氣質爲主,同時融入了國內市場消費者的審美取向。不管是後尾部的手寫字體標示還是有着類似於豐田霸道的燈組,都給人營造出一種高端大氣的風格。當然其最爲明顯的外觀設計就在於十分立體的前進氣格柵,不僅烘托了很好的商務麪包車型應有的野性,並且讓整個前臉更加立體視覺效果更加寬大。

豐田海獅13座/豐田海獅10座/進口海獅7座8座9座專業改裝航空座椅,定製埃爾法原車座椅,隔斷,木地板,鹿皮頂棚,星光頂,冰箱,車載電視採用了復古式的設計風格來致敬初代車型。與車身顏色不同的前保險槓、而A柱至D柱則採用了黑色塗裝,以及白色拋邊的輪拱,再搭配15英寸黑白雙色的復古式輪圈,無一不是在體現出上個世紀的設計元素。

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豐田海獅7座9座雖然早在歷史的長河中留下了足跡,但是改裝這個詞卻似乎更加讓豐田海獅7座9座掀起了商務車的熱潮。我們不知道從什麼時候開始,開始了一種快節奏的生活狀態,而這種狀態的產生也讓我們需要適應更多旅行和奔波。生活辛苦,旅行煩悶,我們需要一個舒適的座駕和我們相伴,所以我們不再滿足於豐田海獅7座9座原有的高質量更加開始追求在高質量的基礎上帶來的高享受。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線:18322449333 15868413333楊經理(同微信)

企業單位,因爲他外觀低調、空間寬敞、可靠性高、極低故障率、改裝潛力大等衆多優點,這是那些仿品無法比擬的比如(金盃海獅 (福田海獅)。新款進口豐田海獅前臉設計,車身線條,都令他散發無盡魅力。車身骨架新增加強力防撞杆,設計獨特而嚴謹的撞擊安全結構能夠減輕及分散撞擊力。新款豐田海獅純進口車型,座位數有10座和13座可選,均匹配了3.5L汽油發動機,變速箱爲6速自動。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線:18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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進口雷克薩斯LX600金秋特惠限時讓利

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2022款雷克薩斯LX600將提供四座、五座和七座版本可選,其中四座版本爲頂配VIP版,採用了貫穿式的中央通道,後排扶手還提供一個獨立的顯示屏,車內的多種功能都能通過它來控制,後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。

22款雷克薩斯LX600車型,在整車的外觀方面可以說體現出了足夠的精緻感和科技氣息,因此這款車型也顯得氣場十足,同時該車還擁有更加豪華的外觀細節設計,並且使用了最新樣式的高科技燈組,因此整車擁有着非常強的質感。

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22款雷克薩斯LX600內飾方面,新車依舊保留着鍾愛的“中庸風”,與外觀的大量年輕元素形成鮮明的對比。雖說也能提供全液晶儀表盤+12.3英寸懸浮式中控屏+7英寸多功能觸控屏,但較小的尺寸和不在線的顏值,屬實有點減分。同時,新車取消原有的木質裝飾板,而是在中控臺、門板和座椅上加入了皮質包裹,手感向來不錯。

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22款雷克薩斯LX600側面採用了相對簡約、流暢的線條設計,輪轂採用了22英寸鍛造鋁輪轂。車尾則選用了隱藏式排氣佈局,尾門上方選用了與車型較爲相仿的貫穿式LED尾燈組。

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保時捷panmera超性能轎跑

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2023款保時捷帕拉梅拉panmera(配置|詢價)的高性能屬於基礎基因,它可以是行政車,也可以是家用車,也因爲這款車型的出現,爲保時捷打開了除跑車以外的發展方向。Panamera雖然不是跑車,但它已經具備了跑車的優勢,強勁的動力輸出、扁平的車身結構,以及低風阻,這些可以滿足大多數羣體的操控需求和動力需求。除此之外,Panamera還有着跑車沒有的優勢,那就是大空間、舒適的乘坐體驗。如果說保時捷的跑車給到了充足的駕駛樂趣,那麼Panamera不僅有駕駛樂趣,還有着實用性。

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2023款保時捷帕拉梅拉Panamera之所以在年輕人中如此受歡迎,其中一個關鍵因素是其圓潤時尚的設計。該車具有獨特的外觀,既優雅又運動,線條簡潔,棱角分明,低矮的空氣動力學輪廓。大輪轂、大膽的前格柵和獨特的 LED 照明進一步增強了該車的運動設計,使其成爲一款在道路上肯定會吸引眼球的汽車。

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2023款保時捷帕拉梅拉Panamera的車長有5053毫米,所以它不需要刻意修飾車體結構也能擁有顯而易見的修長感。而它的頂部也帶有掀背車型的特徵,在車長的預留下,它的車頂也可以自然的向後滑落,所以車體看上去很自然也很協調。這款車型全系都運用到了電動吸合門,雖然它不是無邊框車門,但打開車門的瞬間,高端感也會迅速浮現,並且只需要輕輕關閉車門,它的車門就可以自動吸合,不需要用力去甩門。

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配置:4座,21寸高光燻黑運動設計輪轂、黑色運動排氣管、保時捷標誌前後頭枕、黑色保時捷後尾標、全車黑色套件,隱私玻璃,豪華包(電吸門,四驅空調 ,14項座椅調節 ,前排通風 ,前後排座椅加熱 ,並道輔助 ,空氣懸架, BOSS音響 ,氛圍燈 ,LED動態照明燈)。

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2023款豐田紅杉TRDPRO最新成交價

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全新一代23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型,豐田紅杉顏值一直很在在線,前臉大氣的進氣格柵,四周由銀色飾條進行包裹,配合中間的logo標識,辯識度非常的強,棱角分明,給人的感覺也非常的硬朗。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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總公司於:天津濱海新區保稅區海濱五路43號全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀,採用了隱藏式的A、B、C柱設計,營造出懸浮式車頂的樣式,外後視鏡殼還有銀色與黑色可選,提升了該車的時尚感。另外,新車腰線貫穿整個側面,並在前後翼子板處採用內凹式設計,營造出了極其寬厚的視覺效果,再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈,整體搭配展現出了陸上霸主的氣息,

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全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法,不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈,而且還採用了燻黑處理,讓整車擁有着更高的辨識度,除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標,而且配備了最新樣式的車身後擴散器,用來進一步提升車輛的運動氣息,詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續,尾燈由4個大圓圈組成,後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計,它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進,諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等,最大化的爲駕駛者減輕負擔,提升駕駛感受。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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全新中東版豐田霸道2700最新報價行情

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豐田霸道2700堪稱越野之王,擁有絕對信賴的越野性能。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時,注重車輛主 動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器,它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配,如果出現打滑,扭矩的分配 比例最大可達29 :71。2.7 四缸發動機,節油效率高,換檔的時候很有感覺,極大的滿足了駕駛員的樂趣。

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2022款豐田普拉多2700整體設計風格不刻意追求高端,人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直,各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。

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中東版豐田霸道2800最低60萬起步

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田霸道2800是一款性價比力高的SUV,表面秉持家屬的大氣莊重,車輛配置包羅萬象,越野能力和公路巡航都有卓越的表現,是一款能勝任 任何場所的高端車型。

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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身,內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃,前風擋爲綠色降噪玻璃,前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃,爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。

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領航S1小卡歷經6代產品更迭,作爲小卡界“C位出道”的頂流,配裝液壓減震座椅,動態舒適性更好,轎車內飾、有質感,更精緻,以更舒心的人性化設計,營造愉悅駕乘感受。此外,多款動力系統選擇,搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能,爲用戶提供最佳運輸解決方案,推動物流行業實現高質量、可持續發展。

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領航S1小卡,顛覆傳統卡車內飾,創新性採用轎車化內飾質感,鋼琴烤漆中控面板,鋼琴按鍵式小開關,電鍍裝飾可關閉式風口,精緻度全面升級,首配液壓減震座椅,結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化,採用雙滑軌,調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好,減振、防振、抗振,打破傳統內飾,衝向智悅舒適。

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領航S1小卡生財有道,固財有妙招,通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控,對國內主要試驗場進行路譜採集,30萬公里苛刻壞路驗證,保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析,完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條,可靠第一條,領航S1小卡,安全可靠,出勤率高,創富無憂,固財不漏財!

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領航S1小卡是新一代小卡領軍者,針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。

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“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機,排量爲2L最大馬力120Ps,配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m,最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋,僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%,動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據,衆所周知,全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹,積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱,1、2檔配置三錐同步器,3檔配置雙錐同步器,可以使換擋更加輕盈平順,國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持,讓領航S1成爲網紅車,車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。

“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統,最大功率145馬力,峰值扭矩240N.m,從0到80km/h起步連續換擋,僅需18.8s加速性能卓越,最高車速能達到120km/h澎湃動力,一路領航。

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【豐田考斯特4S店】 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。

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作爲“全能物流開創者”,東風多利卡伴隨東風汽車股份成長20載,在不斷的進化中,形成了“ 多用全能”“優質動力”“實用信賴”的品牌價值。東風多利卡連續獲得中國國際卡車節油大賽節油冠軍獎、物流快遞滿意車型獎,市場口碑直保持前列。 無論是高速、是高原、丘陵,東風名利卡承載着無數客戶的創業夢想,跨越千山方水。

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D6從始至終多利卡都深得卡友鍾愛,是一款利國利民的全能運輸輕卡。作爲日常接觸最多的地方,駕駛室的舒適性很大程度決定了用戶是否爲車買單,深耕市場多年的東風自然不會疏忽這一重要內容。

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23款賓利飛馳黑外棕內天生氣質非凡

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23款賓利飛馳採用雙圓分體式大燈是賓利車型一貫的傳統算得上是賓利的一張特有的名片,而賓利飛馳所配備的矩陣式LED前大燈靈感來自於水晶切割,鑽石大燈造型與歐陸GT相同,外圈邊緣均加入了高光鍍鉻飾條來提升精緻度。

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23款賓利飛馳座艙內部輪廓以賓利經典的飛翼造型爲靈感進行設計,使內飾空間的左右兩個區域協調統一。飛翼造型貫穿整個儀表盤,延伸至前後車門板。全新的浮動式中控臺更是點睛之筆。

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23款賓利飛馳整個座艙內具有雕塑感的流暢線條,讓車內空間更顯寬敞。全新賓利飛馳,可選裝的賓利創新三面翻轉中控面板(Bentley Rotating Display)詮釋了賓利對科技和美學精妙融合、相輔相成的設計理念,生動演繹令人歎爲觀止的奢雅格調,讓您暢享非凡旅程。

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23款賓利飛馳後排座椅空間也比較寬敞,座椅的舒適度還行,不過底盤調校偏硬,所以其舒適度不一定比奔馳邁巴赫S級高,對比之下就能發現,但是對於年輕人來說足夠,因爲賓利家族還有更高端的慕尚,那一款車是需要配司機的,車主坐在後排即可。

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23款賓利飛馳在動力方面搭載4.0t V8雙渦輪增壓發動機,並與8速自動變速器相匹配。其中該發動機能提供最大507Ps的動力輸出,以及660N?m的最大扭矩,車身長/寬/高分別是:5299/1984/3066。致力讓奢華與速度融爲一體。車身找不到任何花裡胡哨的設計,全方位優化,操控指向更爲精準,無可挑剔。

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23款奔馳G63硬派大氣白藍配色更豪華

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23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計,經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應,整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計,保險槓也經過了重新的設計,讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷,氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計,看起來更具時尚感。

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23款奔馳G63一直完美存在着,在越野界是存在生物鏈的,硬派大氣的外觀、安全可靠的越野性能、以及舉世聞名的差速鎖等等都是大家對奔馳G級熱衷的原因。所以說奔馳G級無論外觀還是座椅爲單選的運動座椅,副駕駛扶手上會有40 Years of G Glass得字樣,在門版也會有特殊奔馳標識。

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23款奔馳G63檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升,採用了奔馳最新的雙屏幕式設計,全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之於現款車型,它的內飾發生了巨大的變化,融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素,從而變得更加豪華,而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了,經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失,並且設置在中控臺最爲顯眼的位置。

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23款奔馳G63最大的輪圈尺寸提供22英寸可選,進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅採用了全新的車身塗裝,還搭配了紅色的輪圈裝飾,更加個性運動。奔馳G63象徵着最純粹的越野信仰,它一直與心懷夢想的人爲伴,共同探索並征服這個世界。

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23款奔馳G63有着強大的驅動系統,還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾,而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機,當然還有9AT、全輪驅動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來爲其錦上添花。

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比亞迪發佈超燃宣傳片,這就是“一哥”的情懷?

比亞迪發佈超燃宣傳片,這就是“一哥”的情懷?

都知道,比亞迪這兩年來威風八面,風光無限,儼然已被吃瓜羣衆奉爲自主品牌一哥。一哥要有一哥的樣子,前段時間呢,比亞迪就發了一條宣傳片,收穫好評不斷。視頻裡面,比亞迪沒有自吹自擂,而是將中國汽車誇了一個遍。雖然整片沒明顯表露自己的一哥地位,但一哥的格局和胸襟躍然片中。今天漫哥也拿這條片隨便吹吹水吧。

然後1975年,東風EQ240問世。這款車意義重大,因爲它是完全由咱們中國人獨立設計的,標誌着咱們具備了獨立開發載貨汽車的能力。這車在對越自衛反擊戰中戰功赫赫,也被譽爲“英雄車”。插一嘴東風汽車,前身是1969年成立的第二汽車製造廠,1992年才正式更名爲東風汽車。

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1983年,長安第一輛微車及發動機誕生。這臺車出世也頗具艱辛,當時長安沒啥經驗,從廣州買來兩臺日本鈴木輕卡來拆解測繪,發現實在太複雜了,於是想引進鈴木的產品和技術。但鈴木很懷疑長安的能力,雙方洽談並不順暢。長安把心一橫,召集廠裡所有能工巧匠連日攻關,終於仿製出兩輛樣車,包括髮動機。後來鈴木一看,牛鼻呀,於是就有了後來的合作。

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1991年,對大衆的發展歷程來說是一條分界線,當然也是中國汽車的。上汽大衆作爲中國首家合資車企,在國產化上步步爲營,攻堅克難,在1991年整車零部件國產化率終於達到70%,擺脫了進口桎梏,帶動了零部件體系的共同發展。而同年也發生了另一件事,就是大衆決定停產“上海牌”汽車。

1998年的主角,是廣州轎車有限公司,正式掛牌。它是廣汽集團的前身,如果要往前追溯,1954年成立的廣州市公衆汽車修理廠是廣汽的起點,當時他們依靠手工打造出第一輛“華南牌”鐵木結構公共汽車。廣汽發展至今,也成爲了自主品牌裡的一線棟樑。

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1998年是個驚喜的年份,伴隨着王菲和那姐的“來吧來吧,相約九八”,除了廣汽掛牌,吉利的第一款轎車“豪情”也正式下線。這是吉利在沒有拿到“準生證”情勢下造車的,且一開始這車質量奇差,經銷商都不願賣。但福叔咬緊牙關,頂着重重壓力,硬是要在汽車這條道上走到黑。如今吉利已是民營汽車大企,又是收購外國汽車,又是放衛星什麼的。

最强透视

同年,長城汽車皮卡產銷達到了7000多輛,成爲國內皮卡市場的霸主。長城1993年由魏老闆接手,從一個債臺高築的沒落廠子,逐步被帶入正軌。後來宣佈專注SUV市場,該戰略也讓長城在SUV領域有強大的話語權。說到魏老闆,年輕時就很愛汽車,車技很牛,人封“保定車神”。

時間來到1999年,奇瑞第一輛車正式下線,是爲奇瑞風(參數丨圖片)雲。風雲真的很風雲,畢竟它是奇瑞的開端,靠着它奇瑞賺了第一桶金。2001年甚至賣了10輛風雲去敘利亞,開創了中國轎車出口先河,此後走南闖北,一度成爲在國外銷量最好的中國車。

大叔的心尖寶貝

大陸「以藥補醫」傳統是腐敗的溫床

前面鋪墊了那麼多,終於輪到一哥出現了。2008年,比亞迪發佈全球首款插混車性F3DM。那臺車是比亞迪DM-i超混技術的鼻祖,是比亞迪“一切夢開始的地方”。從那時起比亞迪就沒停過對插混技術的研究,隨着發動機效率提升、電池成本下降,如今DM-i在新能源車領域大殺四方,所向披靡。所以說,堅持是會有回報的。如果沒有,那當漫哥沒說吧。

名门隐婚:枭爷娇宠妻
戏剧性落雷

繼往開來,除了上面這些傳統汽車奮戰於一線之外,新勢力在時代大潮中也接過了棒子,一同前行。2014年,小鵬汽車和蔚來汽車相繼成立;翌年,理想汽車成立,“蔚小理”成三足鼎立之勢,也成爲新勢力汽車的領軍品牌。

這些個品牌,它們的故事各不相同,但方向卻是相通的:它們都是爲中國汽車崛起而戰。特喵的好燃啊。宣傳片的最後,屏幕打出:比亞迪謹以此片致敬中國汽車。看,雖然全片沒有對比亞迪過多着墨,但任何人都能感受到這份格局觀。光看評論,漫哥知道很多網友都被比亞迪感動到了。

常山北明:马晓峰因退休辞去公司副总经理以及在公司子公司的一切职务

至於影片中的其它自主品牌同行,有沒有被比亞迪感動到,漫哥不知道。只知道彷彿聽到了有人掀桌子的聲音。

北汽:特喵的我不配?

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北京福田奧鈴大黃蜂中卡貨車銷售公司電話

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在家也能自製南韓超夯甜點 他曝「材料超好準備」:一支成本才3元

2023成”風破浪,耀世而來,全新一代福田歐航R系列超級卡車正式上市.全新ME4平臺賦能,超級卡車以技術引領,一步到位,打造一體化產品解決方案,專屬定製打造,超級動力鏈.實現動力鏈與整車的完美匹配,煥新升級,全新專屬,頭等艙服務,帶來更尊貴、更專業、更高效、更智慧四大特性,智領高端,高效互聯,車聯網技術,人+車+貨智能管理。歐航蟻象黑科技,重量輕1000斤,車架採用700L高強鋼,更能載,更省油,更可靠,更安全,全新一代中卡歐航,爲新生客戶而來。

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該產品立足快遞運輸的需求,採用極限設計,貨廂長度達到9.8米,以超大容積,提升運輸效率,攤薄人工成本;搭載專屬定製的康明斯4.5L動力或D6.7L動力,匹配 法士特8檔帶同步器變速箱,柔性換擋,以及採埃孚AMT變速箱,以卓越的動力匹配,降低整車油耗,解決快遞運輸人工、燃油成本高的難題,實現快遞運輸降本增效。

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全新升級歐航頭等艙服務:

全球883人被處死:《2022世界死刑報告》為何處決人數創5年新高?

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國六福康F4.5TT雙級增壓動力240馬力,專屬定製匹配,大幅提升車輛高原、山區等複雜路況環境適應性海拔2000米不降扭.

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站立高度1877mm,大幅提升主副駕通過性及站立舒適性。

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高頂雙臥航空艙優化空間,凸後圍,整體空間增加0.7m3,上臥鋪液壓撐杆,翻起方便下鋪700mm更寬臥鋪、可選裝三臥鋪拓至940mm。

菲佣台转机抵港确诊 美新增4.5万例

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四點懸浮氣囊駕駛室,有效降低路途顛簸感航空氣囊減震座椅,前後高度仰角六向調節,通風加熱舒享駕乘。

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臥鋪閱讀燈、左右車窗控制鍵、儲物功能220V電源 USB充電口 杯託 手機槽 暖瓶座等20項人性化設計應用,操作更便捷。

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歐航第3代超級中卡的最大亮點之一在於,搭載了福田康明斯9月30日發佈的4.5升雙T發動機。該動力引入康明斯成熟兩級增壓技術,爲中卡兩軸車定製化開發而來。換言之,福田康明斯4.5TT發動機爲是歐航超級中卡專屬定製打造。

F4.5TT其最大的技術亮點是在瞬態響應方面,在1000r/min發動機低轉速時就可輸出780Nm扭矩,0-30km/h起步加速僅5.03秒。可實現2000米海拔最大扭矩無損失,3000米海拔扭矩僅下降5%。高原和山區適應性大幅度提升,讓低速起步更快、爬坡能力更強。在自重方面,F4.5TT相比F4.5機型只增加了30多公斤,總重356公斤,比同馬力段競品輕了200公斤左右。最高車速110km/h,高速公路超車快,運輸效率提高22%;

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節油也是F4.5TT的一大技術優勢,通過雙級增壓技術和智慧大腦控制系統,中高速油耗進一步降低。根據中卡應用場景的不同,通過最新智能EBP節油開關功能,發動機可以智能識別車輛工況和負載情況,自動調節動力輸出。

歐航與福康的強強聯合,在原有F4.5產品的基礎上,進一步滿足中卡傳統四缸機和六缸機之間的新需求,讓歐航中卡覆蓋了更加複雜的多坡道、高海拔等山區應用場景,進一步扮演高端中卡市場多面手的角色,從而擴大歐航產品在中卡市場的領軍地位。

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國六東康六缸B6.2-260馬力,最大輸出功率191KW,扭矩1020N·m,低速動力提升10%,加速性能提升20%,超車、爬坡速度快;整車採用戴姆勒質量控制標準,發動機B10壽命100萬公里,品質可靠故障少;高效綠通車,一年多跑出2萬公里。

國六深度定製玉柴六缸專屬動力AR270,整車比競品輕1000斤,6.2升270大馬力,最大扭矩1050N.m,低速扭矩880N.m,扭力全開,比同類車型高13%,瞬間相應優化,增強加速爆發力,號稱綠通運輸機。

關乎駕乘者舒適性的車身模塊升級也是歐航第3代產品的一大亮點。駕駛室空間方面,涉及升級的主要有兩處,其中一處爲後圍外板及後頂蓋向後部加長了70mm,臥鋪寬度由620增加到近700mm;相應的車身空間由6.5m增加到7.2m ,進一步提升了休息空間和舒適性。並且在下臥鋪增加輕量化的儲物箱體結構,既增大了儲物空間又帶來了輕量化。與此同時,下臥鋪還可以繼續擴展寬度至重卡牽引車級別的940mm,可同時滿足兩個人的躺臥需要。另一處升級爲,將中間地板鼓包降低了108mm,鼓包處站立高度由1769mm增加到1877mm ,將中卡通過性和站立空間提高到了一個新的高度。

在車身安全方面,第3代歐航打造了“國內安全性能最高”的中卡車身,採用了龍骨式駕駛艙先進的防撞結構,並標配熱成型鋼車門防撞樑,33%超強鋼車身、熱成型鋼B柱,實現了對駕乘人員360度全包裹式防護,滿足代表最高水平的歐洲碰撞安全標準,大大提升了駕駛室的安全性。此外,在車身輕量化方面,歐航也是下足了功夫,採用了熱成型鋼+超高強度鋼+(0.6mm、0.7mm)超薄內外板的輕量化環狀結構,提升扭轉剛度接近12%,彎曲剛度接近9%。正是像車身模塊這些內在升級的精益求精,才鑄就了歐航中卡越用越好的市場口碑。

第3代歐航產品在關乎駕乘舒適性的NVH性能方面也下足了功夫。在駕駛室密封性方面,除了車門通過雙層密封條更好地改善密封性以外,同時通過在駕駛室內部隔層貼入阻尼片,來有效濾除車輛行駛中的共振噪音,提升車輛的NVH特性。整車噪聲水平提升方面,第3代歐航變速箱應用了斜齒變速箱,滿足GB1495第三階段法規要求,減小變速箱嘯叫。通過優化車內噪聲,對發動機進氣系統優化,使車內噪聲進一步得到降低,其中怠速噪聲下降了4dB,行駛噪聲下降2dB左右。

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在整車振動水平提升方面,爲了提升NVH性能,通常需要加長動力總成懸置之間的距離,最佳方案是A+D四點懸置,後懸置在變速箱中心位置,不僅能夠有效承載,而且有利於控制動力總成的各種振動。第3代歐航動力懸置佈置全部優化爲A+D形式,使怠速振動降低多達40%。通過更合理的動力佈置形式,提高動力系統的穩定性,降低怠速振動值,進一步提高駕乘舒適性。

歐航R pro超級中卡還配備了由康明斯發動機、採埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。該動力鏈基於近百項應用場景的一體化智能標定,發動機與變速箱一體化智能協同控制,由PDIC一體化匹配,傳動效率高達99.7%。在實際行駛中,TCU實時採集負載、車速、路況、坡度、轉速等多項數據,進一步優化換擋邏輯,從而保證發動機轉速始終控制在最經濟的油耗區間,經濟油耗區間高達70%,實現標定性能與工況匹配性更優。

在時代變革潮流中,面臨新科技、新法規、新需求等各種挑戰,歐航歐馬可始終圍繞以用戶爲中心,持續創新,實現技術、服務創新雙引領,爲用戶打造專屬的“頭等艙”服務。以尊貴、專業、高效、智能爲核心內涵,爲歐航用戶構建起涵蓋售前、售中、售後等各個環節的一體化服務,帶來更高標準的服務解決方案。

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23款賓利添越加長外觀造型充分體現了賓利奢雅舒適的設計理念。整車外觀造型在軸距加長的同時亦保持優美的車身比例,保險槓下部格柵採用了拋光鍍鉻外觀,與主格柵相得益彰,整個車頭呈現熠熠生輝的觀感,賦予整車外觀精緻優雅的氣質,引人側目的輪轂令人一眼能辨識出這是一輛雅度版車型。

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23款賓利添越加長座椅包裹的皮質選用歐洲氣候涼爽地區出產的上等牛皮,採用天然晾曬,不作任何套印,雙行縫線需要40個小時候手工完成,座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計,莊重而別緻。堅固而華麗的金屬內飾,每一個細節都彰顯添越非凡的設計高度。

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23款賓利添越加長完美承襲了廣獲認可的第二代添越的美學設計,同時在四個主要細節上實現了優化,包括更加修長的車身、新款前格柵、新款22英寸10輻拋光輪轂和重新校準的全景天窗。

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23款賓利添越加長縫線採用數字化工藝進行優化設計。經過重新構思的菱形紋理更爲修長,以椅背肩部位置的中心向外對稱延伸至兩側車門,與修長的車身相呼應,強化了車輛的整體空間感。椅背頂部菱形設計採用數字化工藝與精密技術打造而成,菱形格內的真皮飾面引入直徑小於1毫米的穿孔設計。

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全新2023款雷克薩斯LX600在風格構建上,依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格,下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然,這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜,在非承載式車身的結構特性作用下,全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。詳細諮詢電話:130 3223 4333 國經理(同微信)

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雷克薩斯lx600內飾採用了對稱式中控臺設計、繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置。並首次加入雙屏顯示器該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側,並首次配備了指紋識別。內飾採用了家族式最新的設計風格,整體設計十分的簡潔大氣,採用了上下雙中控屏幕的設計進一步提升了整車的科技感。三幅式的多功能方向盤按鍵分佈清晰並且採用了銀色的鍍鉻材質進行點綴,看上去也更加精緻。詳細諮詢電話:130 3223 4333 國經理(同微信)

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2023款雷克薩斯LX600搭載了這臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機(V35A-FTS發動機),與這臺雙渦輪發動機匹配的是10AT變速箱,平順性完全挑不出毛病,與發動機在中後段輸出略微疲軟不同,變速箱在任何工況下都能保證換擋的高效,降擋方面也比較積極,總的來說新款的動力總成讓LX 600更加高效和靈敏。詳細諮詢電話:130 3223 4333 國經理(同微信)

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

總結

遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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預售3萬大訂1萬 哈弗猛龍究竟實力幾何?

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10月10日19:00,哈弗猛龍於中國保定哈弗技術中心正式上市,售價爲16.58萬-18.38萬元。截至目前,終端預售訂單數已超3萬,其中包含1萬大訂訂單,且此數據仍有持續上漲之勢。

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從品牌誕生以來,哈弗始終不忘初心,堅持以品質爲核心驅動,造出符合國情、符合市場需求的SUV產品,銷量也從2011年的50萬、2013年的100萬、2019年的500萬,到今年突破900萬大關,再一次迎來了值得慶賀的里程碑時刻的同時,也造就並見證了又一現象級新車哈弗猛龍的誕生。

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而猛龍不僅爲龍序列再添一員猛將,同時填補了20萬級新能源越野SUV的市場空白,並以強大硬核的產品力,開闢了新能源越野的全新賽道,並切實解決了新能源+越野的用戶需求,從而實現了上市即熱銷的火熱景象。

精準定位是基礎

哈弗龍序列作爲一條新能源產品序列,先爲猛龍確定了以新能源爲基準的動力系統,進而爲經濟性、智能化、舒適度奠定了基礎;其次近年愈發火爆的越野需求不可忽視。哈弗精準洞察消費市場,於是便催生了這款面向越野市場的新能源SUV產品。

哈弗猛龍以新能源越野普及者的定位,以“新硬派主義”的設計語言示人,經典“方盒子”造型與現代潮流設計並存,進化越野車形象上的新潮流,引領進擊征服的硬派精神。並以全新面貌,全新境界,感受身與心雙重領域上,由越野帶來的開拓、探索、發現的美好。

內核部分則搭載了哈弗現有新能源車型中性能最強的動力系統,由全新一代高熱效1.5T混動專用發動機+Hi4智能四驅電混技術+後橋電控差速鎖共同組成,綜合功率最高可達282kW,綜合扭矩最高750N·m。

同級別獨有且支持手動啓/停用的後橋機械牙嵌式差速鎖,配合iTVC智能扭矩矢量控制系統基於不同工況特點和需求的解析,通過3擎9模的毫秒級動態切換,可實時對前後軸扭矩進行智能分配和動態調節,提高車輛操穩性、安全性和舒適性,極端情況下可實現後橋車輪100%扭矩輸出,實現全工況效率最優、全場景駕駛無憂。

接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm,空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,硬派越野車身設計擁有同級別最強的通過性;配合純電、純電優先、智能混動三種動力模式,以及標準、經濟、運動、雪地、沙地、泥地、四驅七種駕駛模式,輕鬆實現全路況覆蓋,全面滿足下公路200米之外的越野需求。

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面對如今愈發火熱的越野SUV市場,越野性能足夠強大,同時能夠滿足不少年輕消費羣體對“自由”的追求和嚮往,也正是哈弗猛龍上市即熱銷的重要原因。

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豐富體驗是關鍵

強大硬核的性能是一款越野SUV的精髓,而足夠經濟,且舒適易用則是哈弗猛龍的點睛之筆。

哈弗猛龍致力於打破越野車能耗高、不舒適的魔咒,基於全新智能四驅電混技術Hi4打造而來的產物不僅以一系列先進的技術讓能源與性能實現了更加高效的轉化;同時依靠33年造車底蘊、13年底盤調校技術積累,讓哈弗猛龍在保持基礎操穩平順性的前提下兼顧了越野屬性,同時大大提升了綜合路況的適應性;配合同級領先的劇院級NVH性能、公務艙級科技舒適座椅、自研高保真音響等一系列內飾配置,極大保障了日常出行以及越野玩樂途中的舒適性。

而咖啡智能座艙系統Caffee OS則以12.3英寸液晶儀表屏+14.6高清中控大屏+9英寸W-HUD擡頭顯示等硬件爲平臺,提供了更加智能、便捷、易用的用車體驗。同級最強的語音交互系統,輕鬆實現疾速響應、一語多意、延時聆聽、多音區控制、語音趣味遊戲等功能,在體感舒適的基礎上,豐富了用車體驗並大大提升了便捷程度。

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此外,咖啡智能駕駛系統Coffee Pilot以11個傳感器爲基礎,支持包括智慧巡航、ADAS智能駕駛輔助(含碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、盲區監測、智慧躲閃等17個輔助功能)、540°全景影像在內的一系列駕駛輔助功能,可覆蓋絕大多數用車出行場景,帶來駕駛便利的同時,時刻守護車輛本身以及駕乘人員的安全性。

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從體感舒適度、使用便捷度、視覺體驗、安全性能等多角度滿足多場景實際需求,豐富產品本身,也是哈弗猛龍對廣泛關注最好的回饋。

結語:

哈弗猛龍的誕生旨在滿足生活用車和進階越野的雙重需求,向着自然深處進發,探索戶外野趣。產品定位新能源越野普及者,集更強的通過性、更高的經濟性、更好的舒適性於一身,並以相比之下更加經濟的售價,滿足了多維的用車需求。

如今的汽車消費市場正在逐步捨棄單一的、以經濟適用爲中心的購車理念,轉而向年輕化、多元化、樂趣化靠攏,精準定位當今時代主流消費羣體的實際需求,或正是促成哈弗猛龍這類全新車型快速搶佔現有市場的秘訣。

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22款道奇公羊霸王龍TRX使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機,最大馬力712匹,最大扭矩881牛·米。Ram 1500 TRX已成爲世界上最快、最強大的量產半噸級皮卡。

前傾式車頭,相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感,眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻唯一展現出來的只有兇狠,前槓是鐵質前槓帶拖鉤,散發這金屬氣息,沉穩大氣,作爲最暢銷的車型擁有着極富侵略性的前臉。

22款霸王龍做工則完全擺脫了美式的粗糙感,邊緣、接縫都處理的很精細。真皮座椅各自獨立,配有加熱、按摩等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄,各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。

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內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象,中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時,作爲道奇家族的旗艦車型,新車還配備了12英寸豎置中控屏幕,除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能,還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。

22款霸王龍TRX通過從八種不同的性能調整駕駛模式中進行選擇,轉動撥盤即可控制 TRX,然後使用帶有 Launch Assist 的 Launch Control 以儘可能快的加速度起飛。

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近幾年,各大互聯網企業紛紛下場造車,新能源汽車市場呈百花齊放的局面。3月20日,在小米的春季發佈會上,小米也正式宣佈加入造車行列。小米造車自官宣以來,小米汽車組織過招聘,但沒有全面放開。

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近日,小米官方發佈了多條關於汽車研發的招聘消息,並且標註了“加急”字樣,這表明了小米造車的計劃有了新一步進展。該招聘的崗位更偏向於車輛工程,涵蓋了架構、底盤、內飾、門護板等方面;工作地點不在此前傳聞的武漢,而是在上海;薪資方面,以資深外飾設計師爲例,該職位年薪一般在35萬元左右,而小米該崗位的薪資爲42萬-84萬元。

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小米在加入造車行業時表示,邏輯上智能電動汽車跟消費電子其實是一回事。小米不做不行,因爲不做的話就意味着會落伍。即使面對巨大的困難,小米還是選擇了迎難而上。

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豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV,表面秉持家屬的大氣莊重,車輛配置包羅萬象,越野能力和公路巡航都有卓越的表現,是一款能勝任 任何場所的高端車型。

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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身,內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃,前風擋爲綠色降噪玻璃,前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃,爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。

2023款柴油霸道2800 2.8T 白/黑 九9氣囊,天窗,底掛,17鋁輪,絲絨座椅,前座椅加熱、5座,自動LED大燈、日行燈、尾燈、前霧燈,貴賓熱線;13388063216成經理 手機號同微信中網鍍鉻,,彩色液晶儀表盤,大燈清洗,大屏,多功能方向盤,藍牙電話,黑踏板,主駕電座帶腰部調節,副駕電動調節,電動摺疊後視鏡,油路預熱,自動啓停,中差,陡坡緩降,2檔起步,ESP,三區自動空調,後四雷達,倒影,後備箱滑軌

23款中東版豐田霸道2800搭載了2.8T柴油發動機,最大輸出204馬力,峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。

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